www.vaz-2103.ru

Заметил что при более менее активном трогании с места в багажнике как буд-то арбуз катается, сначала думал коробка с ключами падает, но не она.. Что это такое может быть, явно в заднем мосту что-то или подвеске, но что ?

Проверь сначала реактивные штанги. Наверное на них мост гуляет веперд назад, так же проверь полуоси. Изношенные подшипники в них а так же стопорные кольца могут издавать громкое "бум" при резком трогании.

Спасибо, буду смотреть что там такое, думаю тяги виноваты, мост гуляет, потому что впечатление такое что в заднюю стенку багажника что-то ударяется при трогании.

Вот, нашел на старом форуме:

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Alex
Директор цирка

Сегодня еще была найдена причина рысканья при скорости болбше 90 км/ч. Причина была в реактивных тягах. От резинок ничего не осталось  Длинные реактивные тяги при резком старте упирались в кронштейн на чулке, издавая при этом громкое "БУМ". Когда снял старые тяги, то смог разобрать их руками 
Сегодня меня хватило перебрать только 3 тяги...посторонние звуки сзади пропали
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Что в них менять, просто сайлентблоки и все? Надо запрессовывать ?

Да в тягах тока саленты,а вот как их запрессовывать БОЛЬШОЙ!!! вопрос?

Да дело даже не в этом. Сайленты что идут уже в штангах - гавно. А вот те что продаются отдельно - как правило полная х-ня. Я бы лучше купил новые штанги. Что у себя и проделал. Только гемору было с поперечной.... Аж до болгарки дошло.

GrandM писал(а):Да в тягах тока саленты,а вот как их запрессовывать БОЛЬШОЙ!!! вопрос?

Тоже была подобная трабла с тягями. Сайленты износились в г..но. Поменял сам без проблем за 2 часа.
Что нужно:
- новые сайленты (резинки + мет. рубочки)
- WD-40 для легкой работы с болтами
- тиски (желательно, но не обязательно)
- мыльный раствор (я использовал моющее средство типа Gala)

Сам процесс:
- заливаем все болты тяг ВД-шкой. (Курим 10 мин.)
- откручиваем тягу (любую)
- выбиваем остатки старого сайлента (как правило легко вываливается)
- смазываем ухо тяги Галой, впрессовываем резиновую часть сайлента (тисками или при помощи молотка)
- смазываем мет. часть сайлента Галой, впрессовываем в резинку (следим чтоб не закусило резину)
- смотрим все ли ровно вошло, при необходимости обстучать молоточком.
- остальные тяги см. п.1

Обрати внимание на то, что в рем. комплекте 4-ре мет. трубки будут отличаться от остальных 6-ти размерами. Резиновые все одинаковые.

на снятых тягах и извлечённых сайлентах-установка новых занимает около 10мин (с втулками) но при обязательном наличии помошника.
Для лучшего скольжения использую не Галю, а селиконовый лубрикант-он не взаимодействует с резиновым сайлентблоком а смазыает лучше чем Галя.

Дима, используй любрикант по назначению!!! 

Frost писал(а):Проверь сначала реактивные штанги. Наверное на них мост гуляет веперд назад, так же проверь полуоси. Изношенные подшипники в них а так же стопорные кольца могут издавать громкое "бум" при резком трогании.

+1 реактивным тягам!!!
На своей менял их чуть ли не каждые два месяца! Мост начинал ходить взад вперёд... резинки изнашивались очень быстро, потому как то что продается новое, это полное Г!
Проблема решилась после того как поставил  тяги с полиуретаном зажатым шайбами + двойной стаб.
На века!