www.vaz-2103.ru

Есть ли какая-то хитрость в их установке? Ну не получается

что это такое?

На передних стаканах стоят резиновые "сливки", в которые при наезде на кочку(бордюр, пенек, камень и др. вертикальные и горизонтальные препятствия, выступающие над землей) упирается верхний рычаг (объяснил на пальцах)

тьфу, я думал еще что-то более крутое, тюнинг подвески)))

Мыльным раствором натри, чтоб скользкий пупырь был, и пихай туда, помогая отверткой - мне кажется так!

Понимаешь, здесь нужен тот, кто это делал! У меня мастер, кот. машину варит, секса столько не имел ни с чем, поэтому начал ставить людям "Москвичевские", они с резьбой вместо пиптика, но меньше размером, чем наши (поэтому и не хочу их)

я ставил, примерно так как Веном описл и еще пробыал обвязать проволокой и просовывал проволку в отверстие и затаскива . вообщем получилось, но ебли было оч много

незнаю проволоки какието пхаете и тд ! Я просто намазал его мыльным растровором и вкрутил оч легко зашли оба )

кстати, да, вращение необходимо - помогает хорошо при засовывании деталей на место в отверстия)

Уже крутил - ни жуя не вкрутил   Наверное еще не удобно, т.к. машина на боку стоит

Та-а-ак, за четыре месяца одну "сливку" вставил  
Теперь возникла проблемка: передний амортизатор не могу вставить на место - отверстия в нижнем рычаге и в брызговике не соосны. Как вариант думаю стянуть наружными стяжками пружину, рычаг уйдет немного вверх, может впихну.
Никто не сталкивался с такой ситуёвиной?

Ход амортизатора меньше, чем ход подвески вниз(то есть к земле), другими словами, если вывесить машину, то колеса опустятся на одно растоние, если снять аморты они опустяться еще. Соответственно, надо чутка нагрузить пружину(поставить машину на колеса, или сжать стяжкой) тогда аморт налезет. 

Да и боковыми стяжками хрен подлезеть к передней пружине, надо внутренней стяжкой.

В том-то и дело, что снаружи стяжку не поставишь, а изнутри стянешь, а как потом аморт поставить?
Наверное, стянуть стяжкой и потом проволкой или чем еще скрутить пружину, стяжку убрать и вставить аморт?

Да что за проблемы, ей-богу... Поднимаешь машину, под рычаг деревянный брусок ставишь, машину на него опускаешь. Пружина сжимается, разумеется. Ставишь амортизатор, привинчиваешь с обеих сторон, машину приподнимаешь, брусок убираешь, колесо на место ставишь - всё.

Сан Саныч писал(а):Да что за проблемы, ей-богу...

Было-бы все так просто.....

Дык, оно обычно вот так просто... У меня ни разу эта операция затруднений не вызывала...

Сан Саныч писал(а):Дык, оно обычно вот так просто... У меня ни разу эта операция затруднений не вызывала...

У меня как-то тоже этот процесс безболезненно протекает.
Можно попробовать следующим образом: крепим  нижний конец амортизатора в кронштейне,вытягиваем шток амортизатора практически на максимум , поднимаем машинку чтобы можно было вставить амортизатор внутрь пружины,опускаем машину (пружина сжимается и укорачивается)  шток аморта направляем  в отверстие стакана (желательно не забыть поставить нижнюю подушечку аморта) ставим верхнюю подушечку,  шайбу и накручиваем гайку, а затем затягиваем нижний кронштейн на рычаге.

Машина уже стоит на колодке и поэтому я спрашиваю о каких-то иных мерах придавить рычаг немного вверх. Утром все же определился(почти), что буду стягивать пружину съемником, потом витки проволокой и дальше уже, после снятия съемника, пробовать "попадать" амортом.

Погоди, не суетись. Машина сейчас на колодке стоит, т. е. пружина сжата, так? Тогда вставляешь снизу амортизатор, полностью сжатый, чтобы удобнее было. Немного прихватываешь его за нижний крепёж. А потом при помощи длинной отвёртки потихоньку поднимаешь верхнюю часть амортизатора, стараясь попасть в верхнее отверстие. Не забудь про резиновую прокладку на верхнем конце. Всё должно получиться.

З.Ы. Манипуляции с отвёрткой приходится делать, если машина соит на земле и раздвинутый амортизатор не представляется возможным вставить в рычаг. Если машина на подъёмнике или на эстакаде - можно совершенно спокойно вставлять полностью раздвинутый аморт и не париться...

rusik77 писал(а):передний амортизатор не могу вставить на место - отверстия в нижнем рычаге и в брызговике не соосны.

Тебе всё правильно объяснили,я просто не много добавлю. Если и так не соосный и так, то отпусти
гайку на болту планки которая через сайлентблок крепиться к амортизатору.
Амортизатор уже стоит по месту в пружине прикручен но он во вжатом состоянии,отвёртку между
кольцами пружины и за юбку чехла амортизатора упираясь в кольцо витка пружины приподнимай
конец амортизатора в верх.После того как попадёшь природно в отверстие выше,опускаешь амортизатор немного в низ чтоб затянуть болт сайлентблока.Усилие на винт болта примерно 3.5 кг
Все резинки по месту устанавливаются предварительно.