www.vaz-2103.ru

Garni писал(а):

Я аккуратный водитель и так каждые ямочки объезжаю! А вот дороги у нас.. пиз***

илюшка, ты в Самаре дорог не видел, вот это действительно ПИЗ**Ц. Для меня (и для моей машины) после дорог Краснодарского края это был шок Ставь масляные каябы - трешка не гоночный болид, им теперь в их года полагается мягкая, неспешная, размеренная езда (для большей сохранности кузова, если тебя интересует продление жизни своей любимицы). А "управляемость на большой скорости", "быстрое вхождение в поворот" и т.п. стритрейсерские замашки - это уже не для них. ИМХО. Для этого есть другие машины.

Был я Самаре! Знаю какие там дороги.. если у нас в Московской области ямы да канавы... там я представляю!
Медвепутинская власть.. Не кому это не надо.. Они меняют машины 2 раза в года.. Хамеры.. Лексусы.. а страдают те у кого меньше всего денег.. тоисть Жигулята, Газели, и т.п. ! Национальный позор   

Но был на Рублевке.. там как в Германии все сделано...

С амортизаторами я понял! Будут масляные! Спс!

Спасибо парни за дельные советы!

Ребята привет, у меня фото вопрос, сейчас занялся заменой сайлентов, купил съемник, но что-то никак не пойму как им пользоваться. Подскажите пожалуйста как все это должно работать:




1. Болт
2. Полый болт (резьба внутри и снаружи)
3. Полусфера
4. Стакан большой (в нем была полусфера при покупке) отверстие под полый болт
5. Упор (это я так понимаю для нижнего рычага)
6. Маленький стакан с прорезью по окружности (отверстие под болт №1)

Как это все собрать, чтоб выпрессовать сайлент, рычаг верхний уже снял.
Заранее спасибо за ответы.

http://avtorem.info/vaz-2101-vaz-2106-v ... z2107.html

тут есть фото, могут помочь.

Блин я сайленблоки с помощью тисков и молотка снимал. И не какие съёмники нафиг не нужны.

Rengen_3d Спсибо за ссылку, со съемником разобрался. Одну сторону уже поменял.

Alexweap Не ну если хочется помучиться, то можно наверно и одной кувалдой обойтись. Я все-таки за цивилизованный ремонт.