Амортизаторы ремонт

[lomonosov]

Доброго времени суток обитатели форума.На днях заменил все четыре амортизатора на своей "Трешке" и заметил одну особенность что "родные" амортизаторы разборные,а новые нет.Собственно и возник вопрос про ремонт амортизаторов.Поделитесь пожалуйста ссылкой где можно почитать про ремонт и ремкомплекты к таким амортизаторам.И где на Украине можно преобрести ремкомплекты.Заранее огромное спасибо.

[Dron]

в правильном направлении идешь,потом надо изучить как протектор на резине востанавливать!кажись и шаровые с рулевыми старые можно востановить

[Дядя Алик]

Ну почему же, в старых книжках весьма подробно написано как их восстанавливать, но ремкомлектов к ним, сдается мне, не найти уж лет как триста. так что предлагаю согласиться с Андреем и не заморачиваться. не такие они и дорогие в наше время.

[Venom]

Ну зачем пресловутый стеб? 
на самом деле разборные амморты имеют свои плюсы. Кому-то не хочется выкидывать вещь,если истерлись резинки и т.д. Раллисты советские использовали их. Из наших, помнится, Серега ТАД-17 заливает в амморты. Жесткие становятся - вещь.
вот подсказать не могу - может Сереге в личку написать лучше.

[lomonosov]

У нас в городке дороговато обходятся 140грн за штуку. 140грн*4шт=560грн при зарплате 890грн накладно.Вот и подумал о востановлении старых.

[Дядя Алик]

У нас в городке дороговато обходятся 140грн за штуку. 140грн*4шт=560грн при зарплате 890грн накладно.Вот и подумал о востановлении старых.

ну это в корне меняет дело. доберусь до дома там была умная книга. поищу - вроде натыкался на технологию ремонта и восстановления

[Vinyl]

в правильном направлении идешь,потом надо изучить как протектор на резине востанавливать!кажись и шаровые с рулевыми старые можно востановить

Если речь идёт о сохранении оригинальности машины, то почему бы и нет?
Ничего сложного в них нет - свои польские ещё с маркировкой 124-........отмослал, покрасил, завернул в бумажку и отложил до лучших времён.

вроде натыкался на технологию ремонта и восстановления

САМОЕ ГЛАВНОЕ - обзавестись амортизаторной жидкостью ГРЖ-12 (у мотоздаболов в запчастях должна быть) и спецключём, если не любите ударные методы ремонта.

[серега]

Я случайно зашёл. Разборный амортизатор может служить долго, почти всегда. Я насчитал три конструкции. веретёнку не лью. После ремонта ходит столько же как новый. Если каждый бы мог прокачать свои амортизаторы то ресурс запросто можно продлить в раз десять, но с более густым маслом, веретёнку не лью. По этой же причине амортизаторы стали делать не разборными. Чтобы корпорации могли иметь прибыль.
Раскрутить, слить остаток, залить нового масла, закрутить. Остатки масла в основном цилиндре просто вылить, Во внутреннем цилиндре, внутри которого ходит шток, должен быть исправен клапан с низу, тоже удалить. На поршне компрессионное кольцо и клапан в самом поршне. Как правило масло пропускает верхняя уплотнительная резинка, кольцо. Его можно купить если найдёшь. Должно продаваться. Если резинку не удастся поменять, то можно сделать спортивную вазу, или вувузелу. Сколько масла лить. Сейчас не помню, помню только что заливал по горло при вставленном внутреннем цилиндре.

[lomonosov]

Вот нашел инструкцию по ремонту амортизаторов с картинками,может кому и пригодится http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21 ... 579262879/