Midnight driver писал(а):Artcore, думаю можно ещё попробовать реанимировать твой аккумулятор, только чтобы повысить плотность электролита надо долить серной кислоты (раньше продавалась в бутылках, сейчас х. з.), а не дистиллированной воды.
А зарядное у меня такого же типа, при полной зарядке аккума оно переходит в режим хранения и вроде как может так очень долго поддерживать аккум в рабочем состоянии не давая при этом закипать электролиту.
Также стоит проверить всё, что отвечает за зарядку аккума на машине: реле зарядки, генератор и т.п.
Не вздумайте доливать кислоту в аккумулятор.Плотность подымается при зарядке,тогда выгоняется кислота с пластин.Иначе угробите аккумулятор.Если плотность не подымается,нужен длительный заряд током до 1 А.Наверное имеет место сульфатация пластин.Автоматическое зарядное устройство хорошо для новых и хороших аккумуляторов.Для "старичков" нужно с регулированием зарядного тока,тогда есть шанс даже частично уменьшить сульфатацию пластин.
Точно такая же картина и аналогичные действия. (Только аккум. INGI-ACU.) пашет с 2003г. и хотя тут некоторые советовали выкинуть его, я пока повременю тратить гривны. А при работе в гараже, когда музыка поднимает настроение на приличной громкости, включается подзарядное, дабы не сдаивать акк.
