www.vaz-2103.ru

Зраствуйте ув. форумчане. Прошу вас помочь вот с такой проблемой:
2 дня назад когда ехал в гараж, не доезжая метров 30 до гаража начинает мигать лампочка заряда аккумулятора и щелкать реле заряда АКБ в такт 1 раз в секунду примерно, я так подумал...пойду ка я дамой ибо было впадлу квырятся...На след. день пришел я значит в гараж, включил зажигаение - лампочка зарядки акб горит(как должно и быть), завожусь и все...приехали, лампочка не гаснет, реле не щелкает, лампочка гаснет через раз(всмысле раз нажал на газ потухла на 1 сек и снова горит, потом еще раз нажал - 0 реакции). Сразу же ринулся в блок предохранителей, поджал 10 пред, почистив перед этим его..И что же - ничего =( ниработает. Думаю подтянуть ремень..хатя недели две назад его подтягивал...Вообщем помогите с этой проблемой пожалуйста, не хочется ехать на СТО и отдавать бешеные бабки за ремонт/замену чего либо ибо накрутят цену....Ах да перед этим на вольтметре стрелка почти доходила до конца правой стороны тоесть до 16в, не хватало пол сантиметра до 16в, это могло как-то повлиять на то что сейчас нету зарядки? Поиск юзал, но там все говорят что гену на свалку...меня этот вариант не устраивает ибо нету больших денег сейчас.

Проверь цепь от генератора до реле регулятора.
Было такое у меня. Где то контакт мог потеряться. Если не поможет проверь реле регулятор.

Если ремень ГЕНы прослаблен, напряжение вряд ли будет "не хватало пол сантиметра до 16в,"      Frost верно говорит, нужно проверить контакты, а также убедиться в жизнеспособности реле-регулятора и его надёжного контакта с массой.

Точно такие же симптомы описываешь как у меня были. В итоге это генератор сдыхает...Если он то не ремонтируй если у тебя 42А он того явно не стоит. Я описывал симптомы тут viewtopic.php?f=12&t=196&start=50

У меня лампочка зарядки живет своей жизнью - иногда горит постоянно, иногда горит постоянно, но еле еле, иногда, сначала горит, потом не горит. Никакой закономерности я не нашел, но думаю что проблема в реле, поскольку аккумулятор заряжается нормально, и клеммы на ночь я не откидываю уже четвертый месяц - и все ок...

Меняйте оба диодные мосты.

Включите амперметр сразу увидите что и как он заряжает....

kemper писал(а):Включите амперметр сразу увидите что и как он заряжает....

+100 ! И снимает многие вопросы!

можно попробовать в заведенном состоянии клемму с АКБ сдернуть (если зажигание не безконтактное), если заглохнет значит генератор, а если нет то может реле лампочки заряда, у меня такое было

А не заглохнет что тогда?

Так для тех кто в танке.... Если останутся рабочие только 2 диода геник бут выдавать 5-7А что вполне достаточно что б движок работал. А вот при 1-м пробитом АКБ уже не может заряжаться как следует. простой вольтметр уже покажет что что то не так.

Конкретный пример... я вполне благополучно с 2-мя битыми доехал до дачи потом еше съездил поискал мост вернулся в город и только через день купил и поменял мост. Напруга 12,8 вольт вполне хватало на то что б ездить без музыки но с включенными габаритами.  АКБ приказал жить через месяц. К слову сказать лампочка не тухла пока 1500 после запуска не набереш. Потом уже не горела. При не работающим реле лампа горит и не тухнет. Проверенно и не раз.

Вообщем понятно мне одно, пора лезьт под машину и снимать гену =) А там и будет видно (наверное) че не работает..

Сейчас пришел из гаража и увидел такой прикол - при нажатии на педаль газа лампочка гаснет и потом сразуже горит...и так каждый раз когда нажимаю на педаль газа...Это вина генератора либо ремня генератора либо еще чета?

Ну ты же был в гараже. Неужели рукой нельзя было проверить натяжение ремня?

В том то и прикол что пробывал натяжение - идеальное 10-15мм...

Вообщем снял гену , первый раз снимал что либо с машины , далее решил взглянуть на щетки, чуть со стула не упал их практически нету , кароче я так понял что дело было именно в них, стоят они понт - 8грн, вообщем пошел купил и поставил...Ах да вот еще хотел спросить, обязательно ли покупать новый ремень генератора если старый еще целый вроде ?

Во первых, поздравляю с успешным решением проблемы А во вторых по этому поводу:.

Tihonov писал(а):  еще хотел спросить, обязательно ли покупать новый ремень генератора если старый еще целый вроде ?

А зачем? Сам ведь писал, что даже натяжение у него идеальное. Ну разве что в качестве запасного.

А знаете мне даже понравилось что либо ремонтировать, хоть мне и 18 лет но после снятия генератора и его починки захотелось пол машины перебрать))) ибо тачка 73г. думаю там все наладом дышит))

Tihonov писал(а):А знаете мне даже понравилось что либо ремонтировать, хоть мне и 18 лет но после снятия генератора и его починки захотелось пол машины перебрать))) ибо тачка 73г. думаю там все наладом дышит))

Эх, где мои 18 лет, чтоб захотелось перебрать пол-тачки!    

Вообщем поездил я 1 день и опять встал с лампочкой... горит бля...щетки ведь заменил, а горит !!!! пестец кароче...Проверил все соединения - все впорядке, натяжение ремня в норме. Опять снял генератор - новый мой рекорд 15 минут , разобрал и вот че вижу - вот эти черные фигни это и есть диоды в диодном мосту?? ДА вот что хотел спросить как определить сгорели диоды или нет? И вот это - это ведь ротора да? В нормальном ли он состоянии и что надо менять в этих деталюшках. Подскажите пожалуйста люди добрые. Заранее спасибо.

Вынимать диоды и прозванивать. в 95 случаях после сьема они трупы.
Я сразу сказал меняй мост.
Ротор как ротор только грязный. Коль снял почисть кольца медные только шкурочкой 0-кой аккуратненько а то щетки виснуть будут. перепад в 0.1мм при 5000 об/мин могут выжечь все...

вынимать не обязательно. отпаюеш клемы от идиотов и проверяеш по очереди .на сколько знаю в одну сторону они пропускают в другую нет. если целые ,зажми клемки и пропаяй. проверить всё надо было пока стоял гена. было такое что лампочка загоралась ,порверили тестером все вроде в норме(акамулятор не разряжался),всё решилось простым подгибанием+_ контакта в релюшке на лампочку

Вообщем прозвонил все диоды, в одну сторону звонятся 411ом в другую нет - это значит хорошо? А диоды которые на крышке они должны звонится или нет? это те которые черные...

Должны, только в обратную сторону по отношению к верхним.

Еще раз здрасте, хотел спросить - у меня ведь минусовые диоды впресованы в заднюю крышку, а на базаре говорят что одной подковы с +совыми диодами уже нету и не будет никогда, говорят брать спаяные подков где + и - ые диоды сразу, только это ж прийдется и заднюю крышку новую покупатЬ? А она продается отдельно?

Люди добрые, помогите пожалуйтса   Поменял диодный мост, щетки, подшипники, прозвонил статор, ротор, вроде все нормально, поставил на место генератор. Купил новые реле заряда акб и реле-регулятор напряжения. ЗАвожу и блин...чуть в обморок не упал, ЛАМПА ЗАРЯДКИ АКБ ГОРИТ и не тухнет =((((   Уже нет сил боротся с этой проблемой, помогите пожалуйста, если же нет прийдется ехать на сто((((

а батарея разрежается?