Проблемы с зарядкой, у кого какой опыт решения траблы.

[filings]

у меня стоит родной регулятор напряжения.
купил сегодня новый хотел поменять, но произошла загвоздка: на родной релюшки три клеммы и четвёртый плюсовой провод заходит в саму релюшку, а на новом всего две клеммы!

подскажите пжлст как переделать?

[filings]

у кого РР-380 стоит или стояла?
сколько проводов к ней подходит? в смысле сколько на ней клемм?

[granv65]

у кого РР-380 стоит или стояла?
сколько проводов к ней подходит? в смысле сколько на ней клемм?

В том и дело, что на 380-м два контакта 15 и 67, и корпус садится на массу, а что зто за "весчь" у тебя поставлена не могу врубиться. Попробуй определиться по эл. схеме.

[filings]

у меня стоит РН-4.
смотрел схему не могу врубиться! на всех схемах РР- 380 показана.

клеммы у РН-4 идут по порядку: 30, 15 затем плюс в корпус, затем 67-я.




у кого какие мысли?

[filings]

что мне делать с 30-й клеммой и с плюсом?
на шестерошной схеме 30-я почти у всех реле есть.

[granv65]

Вот щёлкнул страницу из "умной книги"
Ну и вот ещё ссылка из Neta.http://zapiski-avtomobilista.ru/remont- ... tora5.html
Думаю, поможет понять, что к чему.

[filings]

granv65 спасибо вам большое!
искал в нэти про РН-4 так ни чего и не нашёл.
не пойму чё за щеткодержатель?

то есть вместо РН-4 можно поставить вот эту "штуку". я правильно понял? http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050053124.html или эту http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050055124.html или всё таки этот http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

[granv65]

а на новом всего две клеммы!

Вот и попробуй, пройдя по схеме,  откинуть лишнее и подключить РР В СТАНДАРТНОМ РЕЖИМЕ.

[Fast-Pa]

Ну вот эта трабла и меня коснулась... Ехал себе спокойно, остановился на заправке, заправился, машина отказалась заводиться... Стартёр крутанул пару раз и всё... Собственно, ситуация такая:
Перед этим всю дорогу по случайности следил за вольтметром - напряжение было нормальное. Около 14, кажется. Соответственно, с геной вроде бы как всё ок, я правильно понимаю? Это же следует из того, что с толкача машина завелась и поехала, напряжение опять в норме было. Но зарядки не было всё равно.
Я так понимаю, всё указывает на реле-регулятор?

[granv65]

Я так понимаю, всё указывает на реле-регулятор?

Что-то я сомневаюсь. Когда у меня "гавкнулось" реле-регулятор, вольтметр показывал порядка  17-18 вольт, если у тебя напряжение в норме, то и заряд должен быть. Может у тебя клеммы на АККе окислились?
А вообще, чтобы иметь полную картину, кроме прибора №1 (ВОЛЬТМЕТР)  существенно помогает прибор №2 (АМПЕРМЕТР)

[Fast-Pa]

Хммм. Клеммы проверю... Амперметр слишком трудоёмко устанавливать )

[Fast-Pa]

Мда.... Нашёл Авто49, работающее до 24-00. Подъехал туда в 23-55. Перед этим прошевелил абсолютно все соединения по теме, что знал)) Так вот, приехал, заглушил, завожу снова - не заводится... Напруга в норме была по пути... В общем, прихожу в магаз, мне сразу - если будете что брать - берите, через касса закрывается уже. Ну я взял РР новое и акк... http://autopasker.ru/goods/27394.htm Думаю, брать, так хорошее, а то прошлой зимой траблы были. Вышел, поставил новое РР, завели с толкача (новый акк ставить пока не стал), доехал до дома - акк зарядился, всё прекрасно заводится и т д. Стало немного обидно, что как идиот купил новый акк за 3 тыс... Но зато варта

[panok.n]

Всем привет.у меня тоже проблемы с зарядкой.все началось с того,что у меня стал садится акум,я думал что ему хана,перестал держать зарядку.поменял.с новым проблем небыло,до тех пор,пока где то через пару недель я не смог завести машину-акум сел!проверил зарядку и на тебе-больше 13 не подымается.поменял несколько РН,почистил все контакты-не помогло.поменял д.мост.сейчас на холодную показывает 13.6 а на горячую 13.3 а иногда до 13 еле доходит.вчера весь день была 13.6-13.7 что на холодную что на горячую...страность какая то.мне посоветовали кинуть провод на 15 контакт от акума на прямую и замерить,попробывал,зарядку держит стабильно 14-нормально.буду делать по нормальному через реле и пред.может кому тоже поможет этот способ
Зы:еще говорят что на замке зажигания плюсы перепутаны.

[Vasily]

Кто там про реле спрашивал это реле вещь редкая это наше предприятие аналог стандартного реле сделала как я помню типо оно лучше чем незнаю . ну если проследить клемы там цепляються как у стандартоного

[filings]

Кто там про реле спрашивал

Vasily ты про какое реле говоришь?

[Megavolt]

Я на лада форуме (MegaLeon) про реле регулятор (рр) восьмёрочный писал, то же самое практически я думаю будет у других генераторов со встроенным рр.
http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=11233&st=1020
может кому помогут мои рекомендации. сам избавлен от этих проблем с зарядкой давным давно.

[Frost]

Следующая проблема с зарядкой посетила меня.
Идет перезаряд если верить мультиметру - скачки от 14.8 до 15.2. При этом переодически щелкает реле контрольной лампы и она загорается.
Замена РР не дала ничего. В чем может быть причина и куда следует копать...

[granv65]

Вот, что писали в одном источнике....   "Не удается справиться с повышенным напряжением бортсети.   Неоднократная замена регулятора не выправляет ситуацию.   Недопустимое падение напряжения (>0.5в) на участке от + АКБ до вывода 15 на регуляторе напряжения.   Проверить  надежность соединений в 4-хконтактном клеммнике (находится под РС702), состояние контактной группы ЗЗ, предохранитель №10."

[Frost]

Спасибо Вадимыч проверю. Такое началось после того как я ковырял печку - снизу достал кожух с мотором удалил грязь и прочее. Может я там какие провода понянул и выдернул...
И магнитола перестала работать....

[granv65]

Вот ещё в дополнение к сказанному

[sobakart]

Всем привет!  Делюсь своим опытом и прошу совет. Генератор Г221 42А.
Начала гореть контрольная лампа заряда АКБ.
Заменил реле регулятор на новое с индикаторами(что очень удобно), не помогло но в процессе разбора полётов проблемы прекратились(лампа потухла), проехав около 50км с новым РР стал наблюдать картину мигания лампочки и срабатывания реле зарядки(не путать с РР), померяв тестером оказался перезаряд, и соответственно отсекался релюшками. Но через пару км "Генадий" проявил себя и завыл.
Купил новый генератор Г222 50А производство Самары.
Он  со встроенным РР как я понял но контактов у него столько же.
Подключил я его как и старый, но отключил отдельное старое РР.
В итоге постоянное напряжение на клемах 11.5 без нагрузки на любых оборотах. с Нагрузкой падает до 11.4 зависит от нагрузки.
Тут назревает вопрос то встроенное РР на генераторе аналог тому что у меня и так было или нет. Подключать ли теперь и отдельное РР или нет. И нужно ли менять реле зарядки на другое, стояло РС-702 поставил обычное 4х контактное вместо него правда с ним не светиться вообще никогда контрольная лампа зарядка АКБ.
Доехал я  после такого подключения с гаража до дома и сел аккумулятор. Если сейчас подключать в дополнение отдельное РР то генератор начинает выть...Хоть на РР светяться индикаторы нормальной работы 14В 5А.

[sobakart]

Ну что ж, как говорится сам допёр.  Может кому будет интересно.
Решение в данном переходе с Г221 42А на Г222 50А простое. В подключении надо только избавится от родного РР и закоротить провода идущие к нему.
Замечу результат не заставил себя ждать, хватает на все энергопотребители(звук, обогрев, 100Ватт лампы в фарах, противотуманки...).
И стоимость 458грн.

[Vitaliy]

Всем привет. Я когдато начинал эту тему и хочется рассказать как я ее решил.
По вечерам начало рано темнеть и акум снова потерял зарядку. На холостых напряжение падало до 9 вольт. На 2 тисячах - 12,5 В.. С утра 8 вольт на вольтметре. Если не завести с первого толчка, то хана. Стояло у меня новое реле зарядки, плоское такое в пласмасовой коробочке. Нашол старое отцовское, большую железную коробку, поставил его. Пошло напряжение немного больше. Ради эксперемента купил новое, тоже плоское. Опять 12,5 - 9 В и недозарядку. И тут мне старики подсказали, там мол в старом регулировать можно, оттяги где пружинка и будет лучше. Так и зделал. Правда пришлось немколько раз поэксперементировать, а то и до 16 В. доходило. Сейчас на 2000 оборотах при полной нагрузке 13,7 В. на холостых 11,7В.(от зарядки акума зависит). Да и заметил только даеш больше нагрузку (фары включаю), напряжение повышается, даеш еще больше, еще повышается.
По новым реле. Нельзя включать машину если оно не прикручено к корпусу, сразу выходит из строя.
В эти порозы никаких проблем с зарядкой, постоянно включены дворники, ближний, печка, маг на полную.

[meln_yura]

подскажите у меня при включении зажигания лампа когда горит когда нет а после того как заведёш машину иногда тухнет а иногда на оборот загораеться либо вообще не тухнет чё за фуфло?

поменяй реле контрольной лампы, уменя такая же проблема была, поменял все Ок. потом розобрал старое - оказалось в нем просто оборвался проводок от контакта к катушке.

[kovalik]

ой хлопцы выручайте , почемуто напруга в сети стала не 13,5-14,5 а 15,5-16 , мерял прибором привключеном свете 13,5 а как всё выключу так сразу 16, даше лампочки в стойках сгорели и габариты сзаде, мне говорили что масса плохая , я заменнил провод, лампочки перестали перегорать, но вот напряжение меня пугает, помогите сдельным советом))))плиз)))