www.vaz-2103.ru

вот эта женщина!!!

koshka15 писал(а):машина - не участник пробега, интересно, как называется?

А машина называется Triumph GT6. "Истинная британка" как говорится)

Насчет печки:до краника отопителя добраться несложно, справа от бороды между полкой и перчаточным ящиком на моторном щите он, у меня тоже перетерлась оплетка я оставил рычаг в положении "открыто" и рукой открываю-закрываю. Про массу, постоянное снимание клеммы не критично, но не есть хорошо. Есть такая штука размыкатель массы
В наших широтах встречается такой:

и такой

у меня стоит верхний. между АКБ и передним фартуком, фото позже, если надо.
или как у endreu
download/file.php?id=2469&mode=view
открыла капот рычажок щелк - разомкнула, утром опять открыла, кнопку щелк - включила!
установка сложностей не вызывает(выкрутить болт которым масса к кузову прикручена освободившийся провод на размыкатель снизу, а в то же посадочное место на кузове, тем же болтом сам размыкатель), я думаю Вы справитесь
а клеммы почистить и затянуть как следуетЪ и будетЪ все

О, у меня такой был или очень похожий, как раз за АКБ в углу, папа ставил, а мастер снял, сказал - нафиг нужно, только мешает... :(

Вот он, храню, выбрасывать не стала

полезная штука, у меня размыкатель с ключиком. только постоянное включение-выключение по-видимому убило мои часы.

Вот аварийку иногда хотелось бы, чтобы поблагодарить, но не настолько, чтобы все курочить и ставить  опять же сток портить.

аварийку поставь! можно вставить ее в выключатель подсветки шкалы, грамотный электрик с этой задачей справится! И в случае необходимости вернуть все назад.
А подсветку можно просто закоротить, и она будет включаться вместе с включением габаритов, этого с головой достаточно!)
Покатушки - респект!) Воистину отважный человек, снимаю шляпу и кланяюсь

А я не советую ничего мудрить, а оставить всё как есть + аварийка по схеме 2106 от выключателя ВК-422, как у меня.
Красиво, эстетично и будто оно тут раньше и было!)

Лето - 2012, продолжение.

Возвращение в Москву прошло благополучно, если не считать 30-часового пребывания за рулем - своего рода рекорд, хотя не прибавляющий радости... Машина тоже явно устала, жалобно звякала крестовинами кардана - короче, было принято решение не подвергать ее дополнительным мучениям на дорогах Белоруссии и пролегающих по пути областей - Псковской, а особливо Тверской - и отказаться от запланированной поездки на ней, памятуя о прошлогодних приключениях, а лучше привести в порядок перед дальней дорогой в Тольятти. Итак, в процессе подготовки было сделано:

1. В очередной раз поменяли магнитолу - теперь у меня и диски можно слушать, и кассеты. Ура. Правда, места в бардачке не осталось практически. Ну да ладно. И так везде один большой бардак

2. Очень сильный мастер вырвал мне ненароком рычажок подсоса (ну он правда тугой был). Подтянули где-то изнутри карбюратора, закрутили, работает лучше прежнего в процессе перестала работать лампочка индикатора подсоса. Тоже наладили.

3. Отвалившуюся ручку стеклоподъемника закрепили, а трубка, от которой отвалилась часть (от картера к блоку цилиндров) - видимо, отвалилась совсем искали вместе с мастером, не нашли

4. Наконец поменяли-таки тосол на красный антифриз Nordic. Во избежание риска сорвать заевшую гайку сняли полностью радиатор, как следует промыли


заменили термостат

предварительно проведя над ним некоторое надругательство в виде сжатия какой-то внутренней детальки (клапан?), чтобы жидкость распределялась сразу на большой круг и меньше грелся мотор. Детальку извлечь не удалось - прочный металл делали в СССР - так она там и осталась внутри, но на функциональность вроде как не должно влиять.


Поставили новые шланги (патрубки) с новыми же хомутами, т.к. старые, заводские еще, в полевых условиях закрутить не представлялось возможным. А дальше началась веселуха Радиатор на месте, антифриз залили, а при включении двигателя раздался зловещий треск. Вскрытие капота установило следующую картину:


Консилиум установил

что пропеллер задевал за один из новых хомутов как раз в месте закручивания (за гайку). Пришлось ехать в магазин за новым, 6-лопастного не нашлось (тем временем наступила ночь, а круглосуточных магазинов автозапчастей не так уж много, не говоря о желании всех участников поскорее завершить процесс), поставили такой же 4-лопастной.

Теперь пробки не страшны

В процессе разборки выяснилось, что заржавела и треснула подставка, на которой стоит аккумулятор. Но вроде держит пока


5. Пока мастера возились с радиатором, мне было поручено заняться дисками - хотелось покрасить их к празднику. Красота потребовала жертв Сняли - помыли со шкуркой (удалить старую краску-серебрянку с потеками, которой покрыли в шиномонтаже после выправки), просушили феном, положили слой грунтовки, потом кисточкой 2 слоя краски - не совпала, зараза, с кузовом,  как ни сравнивали-выверяли в магазине :( Неожиданно появились ребята из соседнего гаража, пообещавшие по-быстрому и ровно покрасить все из пульверизатора


Правда, не нашлось обклейки, и "сэкономленное" время с лихвой было потрачено давеча на попытки отчистить забрызганную вокруг резину растворителем, причем, к сожалению, не очень-то он ее берет, особенно вокруг буквочек :(

5. Не нравится мне последнее время педаль тормоза - сильно опускается, прежде чем сработать. При повторном нажатии на более высоком положении срабатывает, но как-то было ощущение, что не схватывает вообще. Думала прокачать (главный цилиндр меняли недавно), но показала мастеру - он говорит, что не надо прокачивать, подтянул что-то - вроде лучше сейчас.

6. Заменили крестовины кардана. Как приятно ехать мягко, без зловещих звяков из-под днища правда, теперь нехороший стук раздается внутри руля при повороте задним ходом (заезде в гараж). Очень хочется верить, что это не помешает предстоящей поездке.

До встречи в Тольятти!

У меня на ино, кстати, такая же ерунда с тормозами, и в сервисе мне сказали, что "все у тебя норм, не гони".  Так и езжу....

Зря разбирали термостат( когда +30 это помогает, а вот когда +5 или 0, замучаетесь греть машинку

oleg_510 У моей тоже, похоже, такая болезнь по жизни, еще мастер, который восстанавливал, заметил, да и папа вспоминает, что тормоза требовали внимания. Будем не гонять в принципе приспособилась уже поэтапно тормозить, просто пару раз стремно было на светофоре, нажимаешь - а она едет хоть бы хны. Первая передача тоже не всегда с первого раза втыкается, но там больше времени для повторения операции поэтому стараюсь держать на контроле - был вариант повторной замены главного тормозного цилиндра, но сейчас мастер посмотрел, подкрутил и дал добро ехать.

ASpirin ну я же зимой не езжу, строго до снега, да и то реально один раз в +5 выезжала и раз или два заморозок словила ночью. Это обсудили с мастером - сделано именно с учетом условий эксплуатации. Уж лучше пару раз лишние 5 минут погреюсь осенью, чем все лето с печкой

koshka15 писал(а):... чем все лето с печкой

поставьте шаровой кран в подкапотное пространство, http://www.vaz2101.spb.ru/forum/lofiver ... /t996.html
мастеру - полчаса работы, самостоятельно, я думаю, за часок управитесь. а то бывает что снега еще нет а в машине холодно так, что зубы стучат

ASpirin писал(а):Зря разбирали термостат( когда +30 это помогает, а вот когда +5 или 0, замучаетесь греть машинку

это точно, и не только при 0, у друга перегревалась вечно дэу, раскурочили термостат(убрали все внутренности) в итоге по трассе она у него вообще не грелась, а остывала

Дядя Алик писал(а):поставьте шаровой кран в подкапотное пространство

Или настроение хорошее, или мое воображение разыгралось - пар, перегрев, кран, рычаг, паравоз

тройник и гудок паровозный)) и рычаг на проволочку чтобы гудеть прямо из салона)

Наш паровоз вперед летит

Отличная машинка, был рад вживую познакомиться! Ровных дорог!

Спасибо, взаимно!
Дороге от Тольятти до Пензы уж точно не помешало бы быть ровнее, не так ли?
Была мысль заехать повидаться по пути, но уже на подъезде к городу (Кижеватово-Чемодановка) застряли в пробке часа на полтора и решили не сваливаться на голову на ночь глядя, т.к. осмотр достопримечательностей уже однозначно отпадал. Так что теперь к нам милости просим.

классная трешка, Юля умница! береги ее! привет от знамяносца

как до москвы добрались то ? во сколько приехали ?

Приехали 3го к вечеру, учитывая специфику перевозимого контингента :(

Ехали так: с базы выехали ок.12, немного пофотографировали у Волги, купили рыбы, пообедали через 100 км (почти сразу после встречи на трассе), потом до Пензы нормально ехали, не считая пробки на подъезде (часа полтора), проехали Пензу около 8 вечера. Затем еще пару раз кормили машину и пассажиров а еще - у меня же теперь снова родные фары, не отличающиеся яркостью лампочек (а на мокрой дороге встречные слепят вдвойне) - задушила жабу и купила, перепробовав чуть не все имевшиеся - рекомендованные когда-то очки Cafa France, в которых типа не должны глаза уставать. Вешчь!

До Рязани добрались около 6 утра, поспала часа полтора, свернув с трассы - как выяснилось поутру, в заброшенном фруктовом саду, так что не преминула набрать халявных слив и груш был шанс вернуться к обеду, но решили сдуру заехать "по пути" на мамин участок под Троицк (Калужское шоссе) и на А107 (поворот с Бронниц) встали конкретно. Потом нашли объезд частично через Климовск-Подольск, но в целом, конечно, не стоило заморачиваться. Домой доехала в восьмом часу вечера, в гараж поставила в 8. Короче, 1117 км пройдены за 32 часа.

А у вас-то как? решили проблему с карбюратором? Я переживала, что уехала не по-товарищески, но подумала, что от меня толку особого не могло быть. За ручку стеклоподъемника спасибо держалась почти до Москвы, сейчас опять отваливается, если сильно хлопнуть, но хорошо отработанным ударом ставится на место

блин..с ручкой косяк..надо пружинку новую поискать или попробовать эту по человечески выгнуть (сделать ее правильной формы), но для этого фен строительный нужен, она из каленой стали и так гнуться не будет, греть надо.
мы пробки по обочине обьехали =) по дороге 3 было. одна - горящее сено в камазе, потом светофоры в пензе и уже когда стемнело жд переезд, непомню где он. вобщем на мкад в 2.45 выехали.
проблема с карбюратором за 5 минут решили, просто пружинку возвратную на другое место перевесили и все.

О, мы это сено видели уже потушенным (еще подумали, что навоз) и пробка почти рассосалась, по десятку машин с каждой стороны и гаишник. Пензенские светофоры к вечеру просто разрослись, видать, народ с дач в город возвращался.
По пружинке поняла, спасибо, у мастера в гараже есть такой фен, будем пробовать.

Дороге от Тольятти до Пензы уж точно не помешало бы быть ровнее, не так ли?
Была мысль заехать повидаться по пути, но уже на подъезде к городу (Кижеватово-Чемодановка) застряли в пробке часа на полтора и решили не сваливаться на голову на ночь глядя, т.к. осмотр достопримечательностей уже однозначно отпадал. Так что теперь к нам милости просим.

Дорога оставляет желать лучшего, на самом деле.. это точно =)
В Москву есть планы съездить следующим летом на onlydropped пикник, думаю тогда и свидимся!

а неужели такой пружинки новой не найти? по моему не дефицит