www.vaz-2103.ru

Уважаемые однофорумчане!
Представляю вашему вниманию пополнение моей коллекции: автомобиль ВАЗ-2103 1973 года выпуска.
Данный автомобиль приобретен мною осенью прошлого года.
Цвет – темно-синий.
Пробег - 9600 км.
Номер кузова – 2ххх, т.е. это одна из самых ранних «трешек», выпущенных заводом, полагаю, в январе 1973 года.
Машина практически не эксплуатировалась, однако за такой короткий пробег жизнь успела ее потрепать: в 70-е годы было одно или более мелких ДТП. Вероятнее всего, машина была отремонтирована в самом начале 80-х, несколько деталей по кругу красились, цвет явно не совпадал, очень плохо была отрихтована дверь… В общем, вид был не очень веселый.
Что сделано:
1) За зиму были собраны некоторые утерянные детали: кожух запаски, рамки под номера, некоторые мелкие детали салона…
2) Произведен ремонт некоторых элементов кузова по кругу: детали дорихтованы и перекрашены в правильный цвет с подбором.
Эксплуатация автомобиля не планируется.
Фото - ниже.
Черные номера – из моей коллекции (они изначально не с этой машины).

Burry
почему ковер чёрный? фотки здоровенные, плохо смотреть

Привет! суппер приятное авто! поищи фары еще старые! и будет совсем круто!

Что тут скажешь? Авто класс!

Если я правильно понимаю, на форуме это - самая ранняя машина.
Хозяину - удачи!
Ждем появления данной темы в разделе "Лучшие оригиналы".

Delta1, передние фары - Carello.

Delta1 писал(а):Привет! суппер приятное авто! поищи фары еще старые! и будет совсем круто!

Добрый день!
Судя по последней фотографии, Вы в совершенстве освоили технологию реставрации старых номерных знаков.
Не поделитесь технологией?

Асфальтыч,
Расскажу по поводу реставрации номеров.
К сожалению, я их реставрирую не по заводской технологии.
По заводской технологии номера красились приблизительно так: номер грунтовался, потом красился белой эмалью (а точнее, серо-белой полуматовой), затем символы закрывались специальными трафаретами с выборкой внизу под рельеф цифр, скорее всего трафареты были магнитными. Изготовить такие трафареты самим конечно можно, но на это потребуется не один год  Затем, номер красился черной полуматовой краской. Эти трафареты явно "гуляли" и не везде плотно прилегали, поэтому очень часто символы получались кривыми. Но эта неидеальность и кривизна придает некий стоковый шарм.

Как я реставрирую:
Рихтую неровности, потом очищаю номер до металла от ржавчины и старой краски с помощью болгарки с такой насадкой:
http://www.i-21.ru/index.php?productID=15078
Затем грунтую, крашу черной полуматовой краской в 2 слоя, сушу феном.
Далее беру малярный скотч 3М, раскатываю полоски на оргстекле. Для одного символа (кроме черточки) нужно две полоски  в ширину внахлест. Затем беру трафарет (ниже напишу как я делал трафареты), обвожу символ гелевой ручкой, вырезаю символ (кривые линии маленькими ножницами с закругленными концами, прямые линии – канцелярским ножом по линейке) и наклеиваю на номер, затем все остальные… В итоге должно получиться вот что:

Края символов надо пройти ногтем непосредственно перед покраской, чтобы сильно прижался.
Затем беру белую полуматовую краску и крашу. Важно: баллончик необходимо держать на расстоянии около 40 см от номера, иначе краска будет затекать за скотч. Красить надо как можно быстрее, потому что скотч потом начинает отставать у краев и краска опять же попадает под скотч.
Затем сушим феном, отдирем скотч.
Огрехи подправляются тонким черным маркером.

По поводу изготовления трафаретов: номер в оригинальном окрасе кладется в сканер, сканируются отдельные символы, потом распечатываются. Далее наклеиваются на тонкий картон и вырезаются.
Поначалу у меня в коллекции не было номеров в оригинальном окрасе и первые свои трафареты я делал сам с помощью Visio, карандаша, линейки и т. п. Некоторые символы получились довольно точно и я до сих пор ими пользуюсь. Вот фотка моих первых трафаретов:

Еще  б дворники повесить нормально. Как гласится в мануале - должны быть на одной линии параллельны. А так конфетка.

С моей точки зрения, данная тема должна быть перенесена в "Лучшие оригиналы".

И это будет справедливо!

автор,очень рад,что мечты потихоньку воплощаются в реальность,машина на самом деле супер!просто может не знаю,а заглушка на "бороде"на ранних такая была?и еще,водяной насос тоже странный

Трёшка - красавица. Я влюбилась в неё. И цвет такой приятный. Ностальгия затянула... 

Bullet писал(а):автор,очень рад,что мечты потихоньку воплощаются в реальность,машина на самом деле супер!просто может не знаю,а заглушка на "бороде"на ранних такая была?и еще,водяной насос тоже странный

Присоединяюсь! Не могли бы Вы более детально сфотографировать эти детали?  Заглушки такие я только на рекламных проспектах видел и все.

Заглушка такая ставилась видимо на самые ранние машины.
Вот фотка с испытаний 2103 перед производством:

Позднее на заглушки стали наклеивать вставку из кожзама...
Что касается моей машины, то мне не очень понятно, почему стоит антенна, а вместо приемника - заглушка.
Водяной насос - в смысле помпа? Ее же вроде нет на фото.

Burry писал(а):Заглушка такая ставилась видимо на самые ранние машины.
Вот фотка с испытаний 2103 перед производством:

Позднее на заглушки стали наклеивать вставку из кожзама...
Что касается моей машины, то мне не очень понятно, почему стоит антенна, а вместо приемника - заглушка.
Водяной насос - в смысле помпа? Ее же вроде нет на фото.

Насчет заглушки мне известно, поэтому и спросил про фото А с антенной и правда загадка))

Добро пожаловать в клуб!

Burry писал(а):Вот фотка с испытаний 2103 перед производством:

Ух ты, на машинах желтые указатели сверху. Раньше наверно не обращал внимание на мелочи))))

Burry писал(а):

А почему на спидометре ноль?!

A kakoj konkretno nr šasi 2xxx???  U Menja 1973 janv.   nr:2408

Видел уже ? http://www.drive2.ru/c/2340194/

Kruta.No u Menja motor nr:0002236   .Ņeponimaju ,kak Moja mašina tak bistro doehala ot zavoda do LATVIJI  ???

вопрос: в этой ранней машине на передней панели под решеткой радиатора нет вообще ничего, никаких проемов-отверстий.
Часто в машинах 73-74 гг выпуска попадаются так называемые "решетки под решеткой" - множество продольных отверстий. Позже, примерно в 75 г. пошли уже просто два больших отверстия, как в дальнейшем и на 2106.
Когда какие были, можно узнать точно?

U pervih mašin 1972,1973 pod rešotkoi zakrito,patom do 1975 maļenkaja rašotka (25 otverstij)