www.vaz-2103.ru

Красивая вещь.

да что греха таить - в целом, все творения Вадимыча красивы! ;)

Костик, как говорят у нас в Украине- я колупаю пiчку (т.е. краснею и смущаюсь)
А в принципе,  шторка ставится не интерьера для, а практической пользы ради. Обычно возле дачи ВАЗилиса на солнцепёке укрывается тентом (мы ещё хохмим, называя это действо - "одеть саван").  Но сейчас жара всё-таки поменьше и обходимся вышеупомянутой шторкой, она помогает браться за баранку, не опасаясь ожогов третьей степени. Ну, а из возможных вариантов рисунка выбрали именно дельфинчиков

Супер!!

в случае когда ломается ключ (утери ключа и пр.), весь замок зажигания менять не надо! достаточно поменять только личину. Она меняется не вытаскивая замок из рулевой колонки, время - 10-15 мин с перекурами. Переднюю бляшку подковырять отверткой, заменить личину, одеть бляшку назад. Стоимость самой личины вместе с тремя экземплярами ключа зажигания - 15 грн
И когда возникает необходимость завести автомобиль без ключа - все также, снимаем с рулевой колонки кожух, снимаем бляшку, извлекаем личину, при помощи плоской отвертки разбокируем руль и заводим автомобиль.. Точно также поступаем при демонтаже замка зажигания при сломанном ключе - совсем необязательно было корчевать блокирующее устройство. А на фото, оно выломано с применением грубой силы. Описанным методом разблокируем руль, и замок вынимается без особых усилий.
если в замке начинают выдрючиваться контакты - они меняются тоже не вынимая замок зажигания, с тыльной стороны. Сам кожух замка вечен, меняется только при клине устройства блокировки руля. Остальное - расходники, стоят копейки, меняются с закрытыми глазами за 10 мин в состоянии полного расслабона

Как Путин- буду краток:    С  понтом "противоугонное устройство" блокировки руля  без слёз и причитаний выбрасывается как на старом, так и на новом замке. Поскольку ежели оно заклинит в самый неподходящий момент, особого кайфа не испытаешь. А от угона оно ещё никого не спасало.

краткость она и есть сестра таланта. Пейзаж на самом деле портит инородное тело - зубильный козырек. Срочным образом заменить на классический! )))) В целом действительно, приятный ухоженный автомобиль)

nemez писал(а):краткость она и есть сестра таланта.

Однако, она же- падчерица  гонорара.

nemez писал(а): Пейзаж на самом деле портит инородное тело - зубильный козырек. Срочным образом заменить на классический! ))))

Здесь, Сергей, имеет место быть ошибка.  Козырёк от "зубила"  на ВАЗилису не "инсталировался". Об этом я уже писал в бортовичке

granv65 писал(а):
Чтобы  при движении против солнца  опущенный козырёк не перекрывал   внутрисалонное  панорамное зеркало в нём    сделан «хитрый вырез».

Так что со срочными мерами по его замене пока повременю.

nemez писал(а):В целом действительно, приятный ухоженный автомобиль)

Как говорится- спасибо на добром слове. И позволю себе ещё раз повторить одну из любимых шуток: "Автомобиль нуждается в уходе водителя! И чем дальше уйдёт водитель- тем лучше для автомобиля." 

Тогда и второй козырек надо распилять ))) а то получается асимметрия и дискриминация пассажира!
кстати накладка которая закрывает болты от зеркала.. Хз, не помню, как она называется по каталогу! Она в нынешнее время продается, пластмассовая от семерки. Она идет с номером 2103-блаблабла.. Стоит какие-то копейки денег

по феншую к фонарику )))

nemez писал(а):кстати накладка которая закрывает болты от зеркала.. Она в нынешнее время продается, пластмассовая от семерки.
по феншую к фонарику )))

В принципе, меня пока устраивает и "родная" накладка, тем более после приведения потолка к "единой цветовой гамме".

nemez писал(а):Тогда и второй козырек надо распилять ))) а то получается асимметрия и дискриминация пассажира!

Над этим стоит подумать.   Правда, от моего "штурмана" тут же последовал вопрос: А зеркальце с внутренней стороны сохранится?

Ничего особо интересного - просто очередной каприз "Капризной".    Для замены лампы стоп-сигнала потребовалось "всего" полтора часа. 
Перестала подмигивать собратьям на дороге правым задним стопарём. Надежды на банально перегоревший вольфрам в двухнитке, увы, не оправдались. Приборчик показал "отсутствие наличия" напряжения на верхнем контакте в патрончике.
В связи с этим были предприняты следующие действия:
Снята облицовка багажника дабы добраться к патрончику изнутри, замерено напряжение на "маме" (там оно имелось). Далее были высверлены заклёпки, держащие вышеупомянутый патрончик (слава Богу, что они алюминиевые). После извлечения его на свет Божий и разборки стало ясно, что электропроводность между медным пружиным и жёстким из углеродистой стали контактами вследствие их окисления отсутствует. Пропайка этой "сладкой парочки" вернула стоп-сигнал к жизни . Далее процесс протекал в обратной последовательности и был успешно завершён.

патрон бы поменять. Он три грн новый стоит.. Пайка помогает, но ненадолго. всеравно по припою окисляется

nemez писал(а):патрон бы поменять. Он три грн новый стоит.. Пайка помогает, но ненадолго. всеравно по припою окисляется

Ну, это смотря чем и как паять.
Да и какчество нынешних "товаров народного истребления", именуемых теперь запчастями, особого оптимизма не вызывает
Вот новый патрончик  (кстати,  стоит он уже  не 3, а 7 гривенок). Далеко не уверен, что эта, держащаяся на соплях гальванопара: медь-углерод, прослужит дольше отреставрированного.

Поэтому  ежели при  эксплуатации машинки есть возможность восстановить старую, проверенную временем деталь, и не менять её на новодельное гуано, именно так и поступаю.  Экономя при этом деньги и нервы.

впервые вижу такой идиотизм.. покупал себе полный комплект патронов - точь в точь копия советских! Никаких гальванопар!
плюс еще сходил в магаз крепежа - подобрал весь комплект болтиков на место спиленных заклепок. Третий год в эксплуатации -  не так давно заглядывал - все в лучшем виде, никаких окислений
то что на фото действительно 

А я сколько не  искал, так новых не нашел в магазинах. Снял с донорского фонаря предварительно почистив контакты. Работает прекрасно.

BeasT писал(а):А я сколько не  искал, так новых не нашел в магазинах.

Володя, будем считать, что тебе повезло.   О том какое дерьмо внутри этого новодела, узнаёшь, только при вскрытии. Как говорил Жванецкий: " Внешним видом овладели. А подробности уже никого не интересуют".

BeasT писал(а): Снял с донорского фонаря предварительно почистив контакты. Работает прекрасно.

Именно такого метода  и стараюсь придерживаться. Поскольку раньше делали на совесть, а теперь на выброс. И, к сожалению, это не только в пустяшных патрончиках и прочей "мелюзге", а и в более серьёзных и отнюдь не дешёвых деталях.

А я вскрывал патрон и пропаявал тоже. Потом залил термоклеем черным... Больше ничего не придумал. Работает уже 2 года тьфу тьфу тьфу.

На календаре уже зима и хотя термометр ещё в плюсах, печку в машинке уже пришлось включать. Вот тут…хор Турецкого отдыхает...     
"родной" моторчик с бронзовыми втулками и запищал, и засвистел, и захрюкал.
Помня о том, что смазка помогает на очень непродолжительное время, отправили этот агрегат с гордой надписью "Сделано в СССР" на полку к другим экспонатам "музея боевой славы ВАЗилисы-Капризной".  А  а на машинку, принимая различные позы из Камасутры, поставили аналогичный эл.двигатель на подшипниках, произведенный в братской Словакии.
Теперь при работе отопителя можно не "накачивать" громкость магнитолы дабы перекрыть "дополнительное звуковое сопровождение".

Вадимыч, давно не отписывал! приятно видеть АП в бортовике))

на холодную вентилятор тоже "верещит" с минуту, потом перестает и шумит, как и летом - т.е. почти не шумит.
Не знаю, ставить на подшипниках или оставить родной.
Он не шумнее родного? Скорость вращения выше?

Костя,  эти  "двое из ларца- одинаковы с  лица". Разница только в наличии подшипников вместо бронзовых втулок. Во всём остальном как Ленин и Партия   близнецы - братья. 

Если деньги позволяют ставь, но гул вентилятора - старая закоксовавшаяся смазка на втулке, при работе она распределяется и всё тихо работать начинает. Я б разобрал вентилятор и поменя смазку на силиконовую, она в шприцах продаётся в Чип и Дип. Делал так на 2106 в 2007, в 010 продал машину, проблем с вентилятором не было.

"22 января — день дедушки!"

Среди множества праздников в NЕТе откопал и такой праздник.
Июньская фотка, подтверждающая мою причастность к "дню дедушки"



Четвёртое поколение водителей ВАЗилисы-Капризной.

молодец, Вадимыч!! ;))
даешь со временем и пятое поколение поклонников советского автопрома!!! ))))

на руле внуча картинку красивущую увидала )) или поправляет в районе логотипа что-то))... рукастые все в деда ;)

Костя, я что-то не уверен, что сам ефтот отечественный  автопром  доживёт до пятого поколения.    А вот ВАЗилиса может и дотянет!
Urus, да уж ручёнки там о-ч-чень шустрые.
На 4-й странице бортовичка есть пара фоток это подтверждающих.