www.vaz-2103.ru

Небольшой мини-тест.

Что-то изменилось?

Появление в кадре велосипеда к теме не относится

Коллеги, фонарь заднего хода сегодня действительно изменил угол наклона, поскольку вчера вечером заметил, что светит чуток "под попку", вероятно из-за этого он зрительно смотрится меньше.
Но я хочу обратить внимание на левый  фонарь, который на первом снимке конкретно перекошен. Это "на скорость не влияло, но на нервы действовало". Сегодня я его не без некоторых проблем выровнял. Вот этой маленькой радостью и хотел с вами поделиться.

Р.S. Это получилось 1000-ное сообщение на форуме.

Воистину: век живи-век учись! Сегодня с удивлением узнал, что бывают Красные пингвины!   Почему именно так назвали Харьковчане этот продукт до сих пор не могу врубиться?

Недельку отдохнули в гараже, сегодня слегка размялись, не смотря на то, что прямо возле гаража можно заниматься "дристингом"

"Сладкая парочка" или "Двое в тумане".

Такая вот ЗИМА по-Украински!

Наши взяли "языка".    "Немец" под надёжным конвоем!

D0cky писал(а):Гордая птица ОРЕL(с англ. - Орел) Астра...

Да отпустили мы эту "птичку", пусть летает. Всё равно по нашим дорогам далеко не улетит. (Что русскому хорошо, то немцу - смерть.) И остались мы дружным "Жиговским" квартетом.

Сегодня (30 января) ВАЗилисе-Капризной по паспорту ровно 36 годиков. По такому поводу, в очередной  раз  расчистив сугробы, посетили гараж чтобы "всучить" ей подарки.
Конечно, самым большим подарком для неё стало то, что её не заставили выезжать на мороз и буксовать в заносах. .
  Но помимо этого, именинница к этому дню получила  плафон освещения салона, изготовленный из "набора юного электрика" (света вполне  достаточно чтобы книги можно  было не только читать, но даже их  писАть)
Для амперметра, установленного на бороде, был пристроен мини-подиум.  Теперь приборчик  легко обозреваем и радует глаз показаниями заряда аккумулятора (и огорчает в случае разряда.)
Не забыли о ветеране АВТОВАЗа  и в городе на Неве, откуда для неё несколько ранее  передали для процесса омоложения сладкую парочку: - руль "Вираж" и рычаг для КПП.
Поскольку «ВАЗилиса» скромно промолчала, могу сказать о своих ощущениях.- они самые положительные и от  первого, и от второго

*****************************************************************************.

Спасибо за поздравления и в теме, и в чате.  И поскольку в "личке" меня попросили чуток подробнее рассказать о "ханарике", сбрасываю пару фоток процесса создания этой "люстры".

*******************************************

Жаль только, что на фото не видно раритетную надпись на плафоне:  "Сделано в СССР".

Достало в очередной раз "качество" нынешних, если можно так назвать, запчастей.
После замены фар в мало-мальские сырую погоду стёкла становятся матовыми изнутри, даже если их не покрываешь матом извне.
Пока "ВАЗилиса" отдыхает в гараже, засыпанном снегом, снял все четыре, на ближний решил вернуть "чешки", а на дальний буду герметизировать.  А вдруг поможет...

s77 писал(а):

Frost писал(а):Я фары герметиком промазывал по стыку стекла с отражателем.
На одной из двух помогло. Чистая и ясная всегда. Но второе немного все равно потеет.
Точнее изнутри немного изморози. Включив фары на 2-3 минуты она тоже становится полностью ясной.

Нужно герметизировать не только стык стекла с отражателем, но и соединение цоколя лампы с гнездом в отражателе, причем лучше это делать на предварительно просушенной и подогретой фаре.

Согласен с обоими, мужики!
Если мы глянем на "попку" фары, то мне сдаётся через эти три  не слабые дырочки пролезет даже верблюд, застрявший в игольном ушке.
Придётся герметизировать и перёд и зад

Коллеги, спасибо за желание помочь в решении проблемы. Есть предложение временно приостановить обсуждение "воды в фарах" до окончания эксперимента, а именно: по свободе и нормальной погоде поставлю на машинку фары в 4-х вариантах
1-Чехословацкую с её родным патроном
2- Российскую полностью загерметизированную
3-такую же, но с маленьким отверстием в патроне
4- загерметизированную только по стеклу с рефлектором.
"Фотосессию" с результатами непременно выставлю на форуме.
Р.S. И в завершение несколько не в тему о "средствах передвижения", а о "средствах связи".
С месяц назад "полетела" встроенная сетевая карта. решили обойтись "малой кровью", подключили Net через внешнюю на USB разъём, некотое время всё было нормально, но потом начались проблемы и с ней. Самое паршивое, что неиправность типа "есть-нет", т.е. может беспроблемно работать по 10-12 часов, а может "слетать" через каждые 5 минут. Замена на аналогичную проблемы не устранила, равно как и переустановка драйверов. Короче, требуется "ХИРУРГИЧЕСКОЕ ВМЕШАТЕЛЬСТО".
Всё это я пишу для того чтобы братья на форуме не обижались, если я не попрощавшись, а иногда даже и не поздоровавшись "вылетаю" из чата. Это не проблема недостатков прежнего воспитания, а проблема недостатков нынешней техники.

Чтобы долго не мучить "Клавдию" о результатах работы с фарами просто сравним два снимка

**************************************************************************

Заменил пластмассовые фиксаторы молдингов багажника на металлические пружинные, потому как начали резонировать препротивнейшим образом не только от саба, но и от тыловых динамиков.   Теперь всё О.К.

Genak писал(а):а фотаграфию можно?

Можно, Дима!   Любой каприз за Ваши money.

Небольшое замечание- в отличие от пластмассовых, их сначала вставляем в молдинг, а затем "прищёлкиваем" на место.

Начинается сезон активной езды, в связи с этим проведены кое-какие "подготовительные мероприятия":
Заменили маслосъёмные колпачки.
Подрегулировали  зазоры в клапанах
Подтянули цепь.
Заменили вакуумный шланг от ВУТа к коллектору
Продули и подстроили "Сольку", выставили зажигание, ну и ещё чуток кой-чего по пустячкам.
В субботу планируется ревизия ходовой  и будем считать, что  ВАЗилиса-Капризная готова к интенсивному перемещению по остаткам асфальта!

.

В продолжение темы о наших "автобанах"...
Сегодня оборвался кронштейн правого амортизатора 

Кода снял амортизатор, выяснилось, что "орешек",   естественно, тоже накрылся.  будем менять. И это, увы, пока ещё цветочки. 

Мыть или не мыть?! Вот в чём вопрос!   
****************************************************************************************************************************************

После некоторых почти Гамлетовских раздумий  было всё-таки принято решение о равномерном распределении грязи по всему кузову.

Сегодня сняли водительское сидение и приварили отвалившиеся крепление  спинки к основанию, а также три кронштейна нижних пружин. Будем верить, что ремонта хватит надолго, хотя наши дороги эту уверенность сводят к  минимуму.

АП-РЕЛЬ 2010. "ВАЗилиса" под балконом "бьёт копытом"- собирается пробежаться на дачу.

Движемся, не нарушая скоростной режим, (по нашей "супер-дороге" и захочешь - не нарушишь). Влетаем в ямку, бросает вправо, прихватываем бордюр и вырываем шаровый палец рулевой тяги,  "ВАЗилиса-Капризная" "без руля и без витрил"  кидается вправо и хочет продолжить движение по тротуару, причём в поперечном направлении.Проверяем наличие тормозов, ...ИМЕЮТСЯ ...Выходим из машины и осматриваем. Убеждаемся, что защита картера отнюдь не лишняя деталь автомобиля.  Также убеждаемся, что вышеупомянутый палец рулевой тяги восстановлению не подлежит. (фото прилагается)

"Отмобиливаемся" другу и описываем ситуацию, стараясь употреблять поменьше ненормативной лексики    .После чего он  на своей лошадке  привозит свежеприобретённую детальку, которую мы не отходя от кассы, устанавливаем вместо "раздербаненной", слегка потр....шись с извлечением старого пальца без съёмника... Выкатываем машину на "дорогу" и продолжаем поездку на "отдых на дачу".
Такая вот "Хроника полутора часов из жизни ВАЗилисы Капризной". А насчёт  "развал-сход"  договорились на завтра.

Сегодня в День Победы я хочу сказать несколько слов о первом водителе машины.
Её приобрёл в 1974 году мой тесть Леонид Михайлович, который фактически с июня 41-го и по май 45-го крутил баранку своего грузовика на фронтовых дорогах, был дважды ранен и после войны получил статус инвалида Великой Отечественной войны.

Джин-хранитель "ВАЗилисы-Капризной",      живущий в бардачке.

Персонально для Goshik  Небольшой коммент- кто есть  "ху"
1- "Вкл" света в бардаке при отключенном зажигании. Иногда нужно подсветить, когда зажигание "Выкл".
2- Доп.замок зажигания. Пока ключик не вставишь и не повернёшь, моторчик не запустится. (Хотя все приборы работают и стартер крутит)
3-Основной отключатель массы.
Под капотом стоит ещё слаботочный откл. массы .А кнопка- автомат (поз.№4) предназначена для его защиты в случае превышения нагрузки и соответственно отключения питания.  Пару раз попробовал крутануть стартер.   Сработала.

Сегодня ВАЗилисе "наложили пару новых швов" на передние двери.    В местах соединения дверного полотна с рамкой стекла.   Процесс сварки занял 5 минут, но сама подготовка "больного к операции" и последующий "реабилитационный период" отнял гораздо больше времени. (снятие и последующая установка дверных  ручек, карт и особый кайф с "батончиками" - высверливание заклёпок, а потом крепёж на винтико_шайбо-гаечку) . Но зато двери теперь не "играют" в районе форточек.