Придумал себе и машинке новую заморочку...
Скоро грядет очередная замена масла, вместе с маслом залью и вот эту штуковину
1. Не является добавкой к моторному маслу и не меняет его свойств
2. Не требуется постоянного присутствия в штатной смазке
3. Штатная смазка используется, как носитель материала в зоны контакта
4. Достаточно 1-5 кратного применения на весь срок службы механизма
5. Создается новый слой, который обладает противоизносными свойствами
6. Слой обладает диэлектрическими свойствами и способствует снижению электрохимической коррозии
7. Новый слой устойчив и меняет кристаллическую решетку металла в зонах контакта
8. Слой, состоит из нескольких нанослоев
9. Масло постоянно удерживается на поверхности металла и устраняет износ при «холодном пуске»
10. Слой обладает повышенной микротвердостью и микроупругостью
11. Слой остается при смене моторного масла или замене штатных смазок
12. Слой устойчив к кислотным средам и не разрушается
13. Слой поддается механической, инструментальной обработке
14. После полной обработки смазочными композициями можно использовать любое моторное масло, так как оно служит только как охлаждение
15. Коэффициент трения уменьшается, скольжение лучше, поэтому температура в зонах трения ниже
16. Меняется шероховатость поверхности в зонах трения, микрорельеф становится другим; чистота поверхности на 60-80% выше, чем до применения композиций
17. Увеличивается ресурс двигателя, узлов, механизмов
18. Увеличивается давление масла
19. Увеличивается мощность двигателя
20. Повышается и выравнивается компрессия, иногда выше паспортных номиналов
21. Увеличивается максимальный крутящий момент
22. Продлевается срок службы моторного масла
23. Восстанавливаются изношенные поверхности в зонах трения
24. Уменьшаются шумы и вибрации
25. Снижается содержание вредных веществ в выхлопных газах
26. Повышается стартовая скорость
27. Двигатель устойчиво работает при максимальных нагрузках
28. Двигатель работает в режиме масляного голодания при пробое картера не выше 2500 оборотов в минуту
29. Временно двигатель работает без охлаждающей жидкости на малых оборотах
30. Происходит очистка поверхности металла в деталях двигателя от продуктов износа (не является агрессивным антикоксом)
31. Как правило, не требуется привлечение специалистов при обработке двигателя
32. Обработка происходит в процессе штатной эксплуатации автомобиля по безразборной технологии (методики разные)
33. Эффект возникает после первой обработки
34. Эффект длительный: от 50 000 км до 500 000 км и более
взято отседова
http://nanoprotec.in.ua
Добавлено: 06 авг 2009, 12:28
и че это за дела такие?
