www.vaz-2103.ru

Serega#15 писал(а):Серёг! Хочу вернуться к теме рычагов. Занимался с подвеской на своей "пятёрке". Так там нижнее крепление переднего аморта, которое прикручивается к нижнему рычагу было прихвачено сваркой к самому рычагу. Для чего было так усиливать? Потому что машина чертовски занижена? Типа там нагрузка повышенная появляется? И вообще стоит ли так морочиться?

Мы же знаем конструкцыю)))открутить теперь амортизатор как??? WHY??? Или крепления он тоже перенес повыше? Это не усиление это дурь, лень или просто он часто протирал до фольги цацку. А машинка смотрится эфектно...

nemez писал(а):с моторчиком то получилось? а то я не успел с ним заморочиться, просто самому интересно

А то,... поменял полюса у одной из двух обмоток статора. И теперь он крутит только от меня.))) Делал фото, покажу...

спасибо за комплемент! 
А снимать только с помощью болгарки. Уже опробывал. 

Печку переделал, сегодня покрасил сохнет. Опробовал, дует ка надо мне))).
Мотор пришлось немного перепаять иначе крутился только в одну сторону.
Теперь только в другую...

То что с верху на лобовое окно ниже на ноги, а не на колени совсем с низу на бёдра))),на окна с боку и на тех кто позади и под пол и потом сделаю покажу...

прикольное решение

nemez писал(а):прикольное решение

Да решение то что нужно))), только под обычную панель не подойдёт. Хотя при желании можно немного углубить и переднюю панель печки сделать немного по другому. Тогда влезут, и маленький выдвижной ящик и две ручки закрывалки встанут в притык.

Очень даже не плохо.
Жаль только , что при таком объеме переделок , моторчик сохранился прежний.
Но технически - на высоте.

W126 писал(а):Очень даже не плохо.
Жаль только , что при таком объеме переделок , моторчик сохранился прежний.
Но технически - на высоте.

Ну я эту идею, выдумывал немного времени. За это время понял что возможно не совсем мотор слабоват, скорее крыльчатка редкая. Пока не придут холода трудно определить что я могу ещё исправить. Ждёмс...)))

Мне кажется , что сопротивление не на своем месте и будет перегреваться.
Вспомни , в старом варианте оно находится под далением воздуха , а теперь - наоборот - в зоне разряжения.Поток воздуха будет слабый.

И еще.
Я так понял , что забортным воздухом ты будешь пользоваться только в летнее время. Значит в зимнее - сильное запотевание стёкол неизбежно.

W126 писал(а):Мне кажется , что сопротивление не на своем месте и будет перегреваться.
Вспомни , в старом варианте оно находится под далением воздуха , а теперь - наоборот - в зоне разряжения.Поток воздуха будет слабый.

Это я проверил, работал минут сорок на низких оборотах. Был приятно удивлён, тёплый не более. Мотор нагрелся также. Через отверстие в заде есть возможность проверить мотор, приложив палец с боку на решетку, сопротивление.

W126 писал(а):И еще.
Я так понял , что забортным воздухом ты будешь пользоваться только в летнее время. Значит в зимнее - сильное запотевание стёкол неизбежно.

Нет, заслонка работает. Просто если её закрыть то тогда воздух в кабине зациклиться, а в открытом состоянии заслонки будет подмешиваться. В будущем обязательно будет установлен фильтр очистки воздуха для кабины. И если будут проблемы с потоком воздуха внутри корпуса печки, то я на всякий случай предусмотрел место под перепускные клапана, которые возможно будут установлены на решетки из ну три, они и поправят положение в случае чего...
Собственно я планировал часть  воздуха запустить под коврики на полу, при этом воздух получит возможность выйти где нибудь в задней части под бампером,как у большинства иномарок. Часть поверх полов в кабину. Что на мой взгляд может предупредить собирание конденсата, влаги, в этих местах. Бампера по задуму будут расширены, станут массивнее за счёт удлинения нижней части, от нижнего ребра бампера. Вот по бокам на крыльях под бамперами встанут (вытяжки).
Клыки также вырастут в размерах...
Ну в любом случае я без боя не сдамся ))).

Удачных экспериментов.
На этом и держимся.

Молодец, тёзка!
Идея хорошая, а её воплощение в металле - вообще выше всяческих похвал! СУПЕР!

s77 писал(а):Молодец, тёзка!
Идея хорошая, а её воплощение в металле - вообще выше всяческих похвал! СУПЕР!

Grand Mersi Серёга!... Я жалею только об одном, что не постарался изначально адаптировать эту затею под стандартную панель.
Как выяснилось сегодня...через 38 секунд печка выдавала уже градусов 30-35 примерно.Тепло поступало с верху вниз, а через 70 сек. в машине было жарко, и это на первой скорости. Так что жду морозов. А пока займусь салоном, чтоб хоть издали напоминал про уют.

А может и не стоит возвращать стандартную панель приборов?
Может сделать что-нибудь оригинальное?
Действительно оригинальное, ручной работы, а не панель от иномарки?

s77 писал(а):А может и не стоит возвращать стандартную панель приборов?
Может сделать что-нибудь оригинальное?
Действительно оригинальное, ручной работы, а не панель от иномарки?

Да я так и поступлю, то есть уже поступил Симбиоз множества. Мне нужно было понять что нужно и я сделал вот это,

Под панелью появиться такаяже как в Cerbera тонель,чтоб ни кто не вываливал ноги мне на ручку передач.

http://www.flickr.com/photos/25632349@N04/2612708352
Теперь будет что исправлять...Орех я уже прикупил на отделку панелей и ручки передач.
Соли золота и платины,для инкрустации цацок тоже, короче,как говорил Вадимыч-granv65, в нашей палата прибыло...))). Вот только хватило бы времени.

Задумка - супер! Желаю скорейшей успешной реализации!

s77 писал(а):Задумка - супер! Желаю скорейшей успешной реализации!

Спасибо!

серега писал(а):Вот только хватило бы времени.

Какая-то грустная фраза. Ты никак помирать собрался?

Хорошо задумано .
Обзорность щитка должна быть хорошей.
Это то , на что у меня как раз времени и не хватило.

W126 писал(а):Хорошо задумано .
Обзорность щитка должна быть хорошей.
Это то , на что у меня как раз времени и не хватило.

Я левша, и мне не очень удобно смотреть на приборы под левую руку. Я решил засунуть всё в центр,а то что не влезет с права. Уже третий раз переделываю. Очень удобно что макет железный, деревянный который был первым не прожил и недели.

rusik77 писал(а):

серега писал(а):Вот только хватило бы времени.

Какая-то грустная фраза. Ты никак помирать собрался?

Не дождётесь))).

Просто релакс, хочу тоже самое на жигулях.

подскажите кто исполнитель музыки в клипе  в самом начале?сорри за офтоп

музыка известная, а название не знаю! на кассете где-то в детстве еще слушал)
типа Зодиак может, или еще что - советское ?? или это иностранное..

Ох, на классике так тихо в салоне.. вряд ли, если в хлам не проклеишься))

дима 24 писал(а):подскажите кто исполнитель музыки в клипе  в самом начале?сорри за офтоп

Вот тут вся их музыка...
http://musicfond.com/music/artist/-/Shadows/?id=6447

Venom писал(а):Ох, на классике так тихо в салоне.. вряд ли, если в хлам не проклеишься))

Да Константин, вот как раз этой шумки у многих иномарок по 80 кг. Обезшумливают резиной пористой и не пористой, плюс сама бляха для кузова толще в два раза как правило.
Так что жигуля можно обезшумить если повторить то что есть в мировом опыте на сегодняшний день.

дима 24 писал(а):подскажите кто исполнитель музыки в клипе  в самом начале?сорри за офтоп

Композиция - Crockett's Theme
Исполнитель- The Shadows
Альбом- Themes And Dreams

Хотел покрасить красиво и много шпатлёвки нашпаклевать))), но придётся на следующий год всё отрезать. Сгнило и зарджавело.