www.vaz-2103.ru

Всем Привет!!! Вот, наконец, после долгого чтения форума решил и я завести свою темку.
Немного о себе: Зовут Борис, 20 лет, студент, родился и живу в Гомеле. В мае этого года наконец получил права и встал вопрос о покупке авто. Было рассмотрено много вариантов и весной, через знакомых отца, была куплена трешка темно-коричневого цвета.
Ну и немного о виновнице темы))
Авто 1974 года, двигатель родной, пробег 105000 км. В начале 90х прежним владельцем был сделан капитальный ремонт двигателя (после прошел всего 12000 км), заменено железо по кругу, изменен цвет (изначально она была бежевой). После капиталки машина проездила совсем немного и встала в гараж, где и простояла 5 лет, пока я не вытянул ее на свет божий. При первом знакомстве она не произвела впечатления, ибо была ужасно грязной, сцепление не выжималось, в салоне пахло сыростью. Но постепенно я начал приводить ее в порядок, отмыл и отчистил, восстановил работу сцепления, заменил свечи. Машина стала заводиться и ездить, правда только по мастерской. Сейчас она находиться в разобранном состоянии и ждет покраски. А потом начнеться долгий, но приятный процесс сборки))
Ну вот пожалуй и хватит для первого поста))
А вот и фото (сделано при первом знакомстве, после мойки):



Буду рад ответить на ваши вопросы и выслушать критику.

ну добро пожаловать в палату)))
и каков вид у нее будет?

Beetle писал(а):ну добро пожаловать в палату)))
и каков вид у нее будет?

Ну во-первых, будет освежена внешность. Восстановить сток, хотя бы внешне, нет пока средств и возможности найти детали.
Будет машина удобная для ежедневного использования, а дальше будет видно.

В пятницу утром забрал машину из покраски. Получилось неплохо, хотя и есть незначительные косяки, впрочем все поправимо. В субботу начал сборку, пока успел немного. На данный момент дело встало на установке новых сидений, а точнее на изготовлении креплений. Проблема в том чтобы опустить сидения ниже, а то с моим ростом начинаешь упираться в потолок)
На повестке покупка лобового стекла и разного рода мелочей типа резинок, прокладок, крепежа.
Вот неск фото. Качество не очень, фоткал вечером на телефон...
На первой фотке как раз видно одно из тех самых сидений от Мерса W202.

Цвет супер!:)
Отличная треха:)

Jammm писал(а):Цвет супер!:)

+1
Нашего полку прибыло!
Приветствую хозяина "одномастной лошадки" 

granv65 писал(а):

Jammm писал(а):Цвет супер!:)

+1
Нашего полку прибыло!
Приветствую хозяина "одномастной лошадки" 

Спасибо!! Будем пополнять ряды коричневых троек!!

Добро пожаловать, коллега!!

Итак, обновлю-ка темку)
За последнее время дособирал экстерьер, более-менее определился с креплением кресел, жаль не хватило газа доварить пассажирское... На данный момент приводиться в порядок проводка. Ох и доставил прошлый хозяин хлопот многочисленными скрутками и скотчем вместо изоленты,  а также долго пришлось разбираться с проводкой при установке трехрычажного переключателя...
Сейчас ищу замену старым аммортизаторам, может что-нибудь посоветуете не слишком дорогое и не российское...
Вот фото, сори за качество, ну люблю я допоздна засиживаться в гараже)))

Жаль что попа от 06 а так супер, приветствую 

BeasT писал(а):Жаль что попа от 06 а так супер, приветствую 

Пожалуй, это будет ее единственный недостаток)) Обидно конечно, но в нашей "глуши" новых панелей не водиться, а срубать со старой машины не хочется)
Оставим это на далекую перспективу)))

Доброго времени суток!! Наконец-то дошли руки обновить тему!!
Итак! Зиму машинка провела в теплом гараже, но она отнюдь не скучала) За это время было проделано много работы:
1. Почистил грязь в колесных арках, где надо обработал преобразователем и прогрунтовал. После все задул смесью пуш.сала и отработки. В довершение повесил подкрылки.
2. Тоже самое сотворил и с днищем, только покрывал битумной мастикой.
3. Салон был полностью прошумлен подручными средствами.
4. Окончательно были закреплены сидения и собран салон(ну почти )
5. Скрутки и плохое состояние проводки (больше 30 лет как-никак) меня достали. Была куплена полностью новая проводка от шестерки (будет установлена в ближайшее время).
6. В дверях поселились эл.замки. Готовлюсь к покупке сигнализации.
7. Куплены динамики Clarion SRE2031R тыц. Будут установлены назад, как только сделаю акустическую полку.
8. Куплены новые дверные карты от шестерки на пластиковой основе. Буду надеяться их не поведет от сырости.
9. Куплена новая травмопанель в салон. Пока не установил ибо подходит не айс (новодел, что тут скажешь )
10. Куплен подшипник в коробку и масло. Все ждет своего часа.
11. Заменил амортизаторы по кругу.

Ну пожалуй и все что вспомнил)
Фото сделал немного. Пока только такое:

Всем доброго времени суток!
Совсем недавно вернулся из гаража, где занимался заменой проводки. В целом операция прошла успешно, за исключением одной проблемы. При заводке не гаснет лампа заряда и соответственно не идет сам заряд. Перепроверил 3 раза схему подключения, разворотил старую проводку....вопщем эффекта ноль. Только одну вещь заметил: если дать резко газу и крутануть двиг, то лампа гаснет, но заряда все равно нет. Грешу на сам генератор, пока снял его, ближе к выходным начну расследование.
Посему вопрос к знатокам: как можно проверить на работоспособность генератор??

Работоспособность генераторов вначале целесообразно определить на автомобиле. Для этого подключите тестер (в режиме вольтметра постоянного тока) между выводами аккумуляторной батареи, включите дальний свет фар, пустите двигатель и установите среднюю частоту вращения его коленчатого вала. Тестер должен при этом показывать напряжение в пределах 13,5...14,5 В. Если оно одинаково как при работающем, так и неработающем двигателе, то сначала проверьте натяжение ремня генератора. Допустим, здесь нет от-клонений. Тогда отключите от вывода "67" ("15", "61", "Ш") провод, соеди-ните с ним тестер, а другой провод тестера подключите к "массе" и включите зажигание. Стрелка должна отклониться, показывая напряжение бортовой сети. Если это не произойдет, значит, неисправна цепь питания обмотки возбуждения от аккумулятора. Обычно в этом случае достаточно зачистить и укрепить контактные соединения (в том числе и контакты вибрационного ре-гулятора напряжения, если он есть) или заменить перегоревший предохранитель.
При исправной цепи питания генератор нужно снять, разобрать и проверить его обмотки и выпрямительный блок (порядок разборки различных генераторов описан в ЗР, 1990, № 5 и 6, а общая схема проверки генератора приведена в ЗР, 1993, № 1). Не следует пугаться этих операций: разборка ге-нераторов - дело простое, а неисправности обмоток и выпрямительного блока легко устранимы, поскольку чаще всего это нарушение контакта или отпайка выводов.
Более подробно здесь  http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=2352

Приветствую всех любителей и владельцев Трешек!!;) Наконец-то нашел время обновить бортовик)
Итак, машина по прежнему жива и здорова. Потиху покупаю детали для устранения последствий стояния в гараже.
Давно меня волновал тяжелый руль. Дабы облегчить себе жизнь решил пустить под замену всю рулевую. Купил комплект рулевых тяг "Вазинтерсервис", "чудо-маятник" на подшипниках и б\у, но в отличном состоянии рулевой редуктор. Вчера все это было успешно установлено...Эффект однозначно есть!!!
Недавно решил заморочиться с установкой Солекса. Раздобыл на разборе карб 21083-1107010. С трудом нашел установочный комплект для него.
В связи с тем что Солекс готовит смесь беднее приобрел комплект БСЗ

На всякий пожарный дядька подогнал комплект проводов

Еще купил автонатяжитель цепи "Пилот". Посмотрим как он себя покажет

Ну и в довершение решил немного обновить интерьер. Приобрел потолок, накладки на стойки и солнцезащитные козырьки

Из обновок на этом пока все=)
П.С. вчера во время замены рулевых тяг заметил что немного сопливит помпа, а значит пора бы и ее заменить. По совету Немца решил присмотреться к Нивопомпе. Только хз подойдет ли она к корпусу от родной или брать в сборе?
П.П.С. Еще хотелось бы узнать как устанавливаются тяги для Солекса. Вчера крутил их так и так, но до конца не понял.

Вот и еще одни выходные не прошли бесследно для моей трешки. А посвящены они были трансмиссии.
Сбылась мечта идиота - поставил 5ст. КПП. По ощущениям - класс! Жаль только радость омрачили мелкие косяки: на коробке оказался сломан привод спидометра и колокол слегка косячный попался (резьба крепления рцс слизана).
Также перед снятием коробки решил заглянуть в сцепление, для этого "на всякий пожарный" взял новый комплект. И похоже не зря: старая корзина была как стиральная доска и диск выглядел не очень здоровым. Еще был заменен задний сальник коленвала и подшипник.

Попутно перебрал кардан, заменив обе крестовины. Поставил "Кедр". ХЗ как проходят, время покажет;)
Заменил хомуты глушителя и немного подварил резонатор, теперь машинка шепчет)))
Еще обнаружил ,что на передней пассажирской двери соскочила тяжка замка. "Пимпа" ходит туда-сюда, а дверь не запирает, только с ключа...Эх! Опять дверь разбирать=(
Вот на этом и все...Пожалуй на этот год сезон ремонтов закончен. Возвращение по весне)))

а чья сцепа?

ASpirin писал(а):а чья сцепа?

Корзина "Тюменские моторостроители" нивская.
Диск "Начало" для шестерки.
Выжимной не помню фирму.

боюсь не долго оно проходит( у меня в свое время солянка тыщ 5 прошла, с тех пор на Сасхе сижу.

ASpirin писал(а):боюсь не долго оно проходит( у меня в свое время солянка тыщ 5 прошла, с тех пор на Сасхе сижу.

Нет ничего вечного В ином случае я бы тоже поставил комплект Sachs или Luk. Просто это досталось по очень интересной цене, а у нас в стране щас с баблом беда)))

понятно...

Доброго вечера всем!
Необходим совет опытных соклубников! У моего родственника встала проблема поиска деталей из СССР, а именно распреда с постелью и рокеров. Решил ему помочь. Нашел продавца, который продавал все что нужно и по оч. хорошей цене. Попросил его сделать фото и вот что получилось:



Если честно, я немного растерялся. Почему распредвал КРАСНЫЙ?? Может быть кто-то сталкивался, проясните пожалуйста.
Да, и сам распред с постелью производства ММЗ (минский мотор завод). Может быть кто-то с ними сталкивался? Как они себя ведут?
спасибо заранее)))

Всем привет!!! Долго я ничего по машине не писал, но не потому что ничего не происходило, а потому что все времени не хватало да и лень банальная одолевает . Будем исправляться)))
За прошедшее время с машиной произошло много чего, было и хорошее и плохое...
Начну с плохого. Зиму машина не смогла пережить в целости - поползла краска на обшивке передних дверей. Краска просто отслоилась и отвалилась как бумажный лист обнажив чистый, не матованный черный грунт. Позор горе ремонтникам, менявшим эти обшивки. Из-за халатности я попал на перекрас двух дверей и заодно крышки багажника (на нем лопнула шпаклевка). Подготовкой решил заняться сам, благо погода позволяла. Немного фото сего ужаса:


Так как работа проводилась в несколько этапов, пришлось покрыть ее грунтом для защиты.

Дверь зачищена!

А вот и результат:




Решил вплотную заняться двигателем.
При замене маслосьемных колпачком заметил что метки ГРМ мягко говоря не сходятся. Сначала подумал цепь, но оказалось в башмаке натяжителя имеется огромная выработка да и сам натяжитель не айс. Решил сначала сменить их. Замена прошла успешно, надо только подстроить зажигание, ибо теперь цепь натянута правильно (пол зуба на метке РВ выбрать никак не получилось).
Готовится к замене карбюратор. Пока отмываю и перебираю кандидата
До:

После:


По подвеске заменил левую верхнюю шаровую. Поставил ТРЕК-Чемпион. Еще сделал сход-развал.
По салону установил активную антенну Bosch Autofun. Смотрится неплохо, хотя прием сигнала не такой супер-пупер офигенный как говорят, но это лучше чем обычная антенна. А также установил, но так до конца и не подключил сигнализацию. Взял простенькую, одностороннюю Tiger MM1.
И немного обновок) Как-то прогуливаясь по барахолке увидел дядечку, который продавал это:

Нульц, сделано в СССР. Поворотника правда было два, один уже на машине.

На этом я заканчиваю свой рассказ. Спасибо за внимание!

О, классно покрашено! Только вот двери выделяются теперь, или это просто машина не вымыта как следует?
Эх, не хватает порогов для вида

Fast-Pa писал(а):О, классно покрашено! Только вот двери выделяются теперь, или это просто машина не вымыта как следует?
Эх, не хватает порогов для вида

Да, машина была грязновата. Помыл и немного полирнул ее ручной полиролью, вроде цвет выровнялся
А пороги у меня есть. Пистонов только нету