www.vaz-2103.ru

рейдерский захват 
Поздравляю!  

Поздравляю! Сам также радовался 2,5 года назад! Ух и работы предстоит проделать! Но оно того стоит!

Купил честно и гордо.
Половину накопил за 3 года и половину за счет продажи гаража.
Есть скважина, в которую опущу насос, есть газ - АГВ и плита, электричество. Удобства пока на улице.
В планах:
- сделать канализацию (сделано)
- ванну с туалетом в доме
- подвесить бак под потолком на 300 литров и установить насос для повышения давления
- переделать печку в камин
- из сарая сделать гараж (сделано)
- сделать нормальный забор (сделано)
- женится и нарожать детей.

- женится и нарожать детей.

+100! Это именно то для чего мы живём! Остальное сопутствующее! 

Для завершения темы покупки прикладываю фото дома.
(фотографии делались для страхования, поэтому с датой)
Внутри:
- Жилая - 12,3 кв.м
- Жилая - 16,9 кв.м
- Кухня - 16,9 кв.м
- Пристройка - 8,7 кв.м
- Веранда - 3,7 кв.м
Рядом сарай 27,5 кв.м, который будет переделываться под гараж.
Участок 7,7 сот.
Расположение тоже удачное. На соседней улице поликлиника, милиция, продуктовые, детский сад, в одном квартале от дома находится школа.

Хороший дом! Большой! Я так понял ты его застраховал?

Еще нет.
В эту субботу будут подписаны последние бумаги.

Симпатичный домик! А где будет жить  ВАЗ-2103 Синий =- 1975 год?
Р.S. Обрати внимание, как порадовался за тебя Serega#15 что даже три раза об зтом сказал
Думаю, этот сбой компа можно подправить.

Сначала в ракушке около года.
Затем в гараже.
Затем, после покупки очередного авто, около гаража будет построен навес или закрытая пластиком пристройка (еще не решил), под которым будет хранится ВАЗ для истории. Возможно будет не одно авто храниться.

Вчера, возвращаясь домой на светофоре загорелась лампочка давления масла. Добавляю оборотов - лампочка гаснет, а стрелка поднимается чуть выше нуля. Думаю, опять вкладыши "поросенка" выработались.

Сегодня завожу машину, прогреваю и о чудо! давление в норме.

Отец склонился к мнению, что это могло быть из-за масленого фильтра, но это не проблема поменять (последняя замена была в августе 2009). Не отрицаю, мог достаться бракованный.
Я остался при своем мнение, что это вкладыши "поросенка" износились из-за небрежной прошлой замены год назад. Сегодня куплен комплект под замену.

Отменились сразу:
- вкладыши коренных, шатунных. В прошлый раз их менял, но они за 30000 км, только притерлись и были в идеальном состоянии.
- сами шатуны.
- постель РВ и сам РВ, уже смотрел.

Кроме этих вариантов, какие еще могут быть причины падения давления масла?

П.С. Наконец-то купил в магазине латунные пробка-краник радиатора и блока.
Поставлены светодиодные лампочки в салоне

alexenin писал(а):Отец склонился к мнению, что это могло быть из-за масленого фильтра, но это не проблема поменять (последняя замена была в августе 2009). Не отрицаю, мог достаться бракованный.
Я остался при своем мнение, что это вкладыши "поросенка" износились из-за небрежной прошлой замены год назад. Сегодня куплен комплект под замену.

Поясни, пожалуйста, что ты имеешь ввиду под "поросенком"?

И еще - если в такой ситуации менять фильтр, то его ведь можно просто выкрутить и поставить новый, не меняя масла в двигателе?

поросенок(грибок) - шестерня привода маслянного насоса и трамблера http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=1653
Я менял фильтр без смены масла - есть небольшие потери грамм 100 не больше. Проделывается без проблем.

alexenin писал(а):
Отец склонился к мнению, что это могло быть из-за масленого фильтра, но это не проблема поменять (последняя замена была в августе 2009). Не отрицаю, мог достаться бракованный.
Я остался при своем мнение, что это вкладыши "поросенка" износились из-за небрежной прошлой замены год назад. Сегодня куплен комплект под замену.

Может действительно начни с замены фильтра, тем более Лёша абсолютно прав

Я менял фильтр без смены масла - есть небольшие потери грамм 100 не больше. Проделывается без проблем.

Думается, о том, что новый фильтр перед установкой надо наполнить маслом ты не забудешь.
Ну, а если не поможет, тогда уже придётся заняться "поросёнком".

Масленый фильтр входит в замену, поэтому исключаю из списка возможных причин.
Мне было интересно узнать какие еще бывают причины падения давления.

Например сегодня подсказали, что из-за попадания бензина из бензонасоса в картер масло может потерять вязкость.

alexenin писал(а):Мне было интересно узнать какие еще бывают причины падения давления.

Например сегодня подсказали, что из-за попадания бензина из бензонасоса в картер масло может потерять вязкость.

Сталкивался с такой бедой, когда прорвалась диафрагма на старом бензонасосе. Но после замены проКатился где-то сотню км. с открытым сапуном (ПРИШЛОСЬ ПОТЕРПЕТЬ, а что делать) бенз. испарился и всё вошло в норму.
Ну и выдержка из "умной книги".

Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе

1. Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частиц    
1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос

2. Изношены шестерни масляного насоса    
2. Отремонтируйте масляный насос

3. Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала    
3. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши

4. Заедание редукционного клапана давления масла    
4. Замените клапан

5. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества    
5. Замените масло другим, рекомендованным для данного двигателя

granv65, спасибо за вырезку из книжки, но я ее сразу прочел.
За два года выработалась привычка сначала в книжку, потом по форуму, а потом только задать вопрос.

Год назад была подобная ситуация.
1. Датчики давления, масленый фильтр, бензонасос и РВ самое легкодоступное и проверялось/менялось в первую очередь. Не помогло.
2. Снял двигатель (заодно поменял передний и задний сальники)
3. Снял масленый насос. Сделал замеры по мурзилке - нормальный.
4. Снял коленвал. Проверил все вкладыши - притирка отличная и ровная, но пришлось заменить на новые.
Собрал, завел, а давление опять на нуле.
Снова разобрал и тут обратил внимание на дополнительный привод, рукой подергал и почувствовал люфт. Долго я мучился с вкладышами, но поменял. В книжке хоть бы написали побольше, так там с гулькин нос информации. Сами сочините как выбить и забить маленький вкладыш, а он самым геморным оказался.
Снова собрал и результат - нормальное давление.

В этот раз был нюанс. Давление масла вернулось в норму.
Хоть давление и вернулось обратно, но сигнал без внимания оставлять не буду. Зима впереди.

Инцидент заставляет задуматься...
Вот ведь какая-то мелочь вынуждает к радикальным мерам - перебор движка, проверка, опять переборка. 

Далеко не отходя от темы про свою машину, буду рассказывать что делается ради нее и вместе с ней.

Первые заморозки.
Последние два дня у нас температура воздуха понизилась от +1 до -5, что негативно ощутилось в работе машины.
  В первый заморозок замерзла вода в бочке омывателя и это при том, что незамерзайка была в гараже, просто надо было заправить, но забыл. Благо бочок остался цел, поэтому добравшись до работы сменил воду на "вонючку".
  Первые два холодных дня ездил и удивлялся, что машина как-то дергаться стала. Потом дошло, что надо было переключить забор воздуха на зиму и после этого все стало на свое место.
  Начинает появляться зимний эффект КПП. Заводишь машину, отпускаешь потихоньку сцепление и машина подается немного вперед. Но после того как перебрал КПП своими руками, стало очень легко представить чем вызван этот эффект и это уже не рождает лишних вопросов как год назад.

Домашние заморочки.
Идет подготовка заезда для машины в новый дом.
Вырублены деревья по пути до сарая(будущего гаража). По этому же маршруту во двор будет завозится строительный материал.
В следующие выходные начнется сооружение въездных, низких ворот из существующего деревянного забора. Вторые ворота будут из профильного металла (это еще на стадии обдумывания). Вторые ворота будут закрывать вид во двор.

Приколы нашего двора
Сегодня ездил смотреть, что случилось с машиной моей знакомой. Она сразу предупредила, что с бензонасоса капает бензин, но когда открыли капот меня разразил смех от неожиданности.

На ощупь он был ооочень холодный.

как так получилось с насосом? первый раз такое вижу

Наверно из-за того, что машина стоит на земле, а не на асфальте и влажность под капотом была высокой.
Когда бензин испаряется в больших количествах, то деталь сильно остывает.
Повышенная влажность и низкая температура поверхности бензонасоса сделали свое дело.

Снеговичок 

Выйдя очередной раз покурить на улицу увидел, что заднее стекло на моей машине покрыто трещинами. Лопнуло от мороза.
Очень вовремя. На улице -20.
Даже не знаю доеду до гаража или оно рассыпется по дороге. Да еще менять будет весело, сейчас резинки дубовые.
Сейчас стоит стекло кооперативное (на аватаре его видно), буду ставить родное.

Сейчас пойду за бельевой веревкой и мылом в хозяйственный. Будем вешаться))

alexenin писал(а):Выйдя очередной раз покурить на улицу увидел, что заднее стекло на моей машине покрыто трещинами. Лопнуло от мороза.
Очень вовремя. На улице -20.
Даже не знаю доеду до гаража или оно рассыпется по дороге. Да еще менять будет весело, сейчас резинки дубовые.
Сейчас стоит стекло кооперативное (на аватаре его видно), буду ставить родное.

Сейчас пойду за бельевой веревкой в хозяйственный. Фери есть, термофен есть.

А как изза чего такое может быть? Изза мороза????
смотрю прогноз у себя, у нас будет и до минус 30... бррр...

Сам не пойму почему, но видимо без вариантов. Мороз.

видимо качество стекла было такое гавеное... или тебе на него кто-то кипятка плеснул