ВАЗ 2103 1991 г. Вишенка

[nemez]

здесь уместнее использовать "холодную сварку"

уместней паять, а еще уместней поставить живой свежий бак

[Genak]

nemez +100

[gerfis]

здесь уместнее использовать "холодную сварку"

уместней паять, а еще уместней поставить живой свежий бак

Но почему так категорически? Есть неприятный опыт? Я вот только что ходил оценить результат работы - состав держится как камень, поверх еще грунтовкой замажу и будет держатся. Но за целый бак все же спрошу, если не дорого то возьму.
З. Ы. Когда вынул заборник топлива с датчиком, то обнаружил, что фильтр на конце трубки протерся и полностью пришел в негодность. Хочу узнать: нужно ли это восстанавливать, если перед бензонасосом имеется фильтр тонкой очистки?

[aalexxx7804]

забей на фильтр(сеточку?) на конце трубки.

[ASpirin]

я б залил всё антикором и приварил бы крепление радиатора, если есть у чему варить, либо, как вы и хотели уголок, и сверху него резину, чтоб не протёрло радиатор

[nemez]

Но почему так категорически? Есть неприятный опыт? Я вот только что ходил оценить результат работы - состав держится как камень

все эти "колбаски" - это для экспресс - ремонта в тяжёлых условиях дороги.
если есть возможность и ремонтируешься "стационарно" - лучше запаять. Да и в принципе, колбаска - это эпоксидная смола с отвердителем, оно не дружит с бензином.
Им можно заделать дырку в радиаторе, даже в поддоне картера. Но вот бензобак - это не тот случай, чтобы делать ставку на его живучесть.
Я дырки именно паял, снимал бак, высушивал. Проще всего - взять обычный бытовой паяльник, таблетку аспирина (ацетилсалициловая кислота), припой, строительный фен
Поверхность зачищается наждачкой до блеска, лудится при помощи аспирина, прогревается феном, паяется
Вся пайка - это полчаса времени.  Не было печали еще холодную сварку покупать

[ASpirin]

Купите новый бак, или с разборки найдите посвежее. я за 300р купил бак с 2107, годовалой в сборе с датчиком уровня. Смысл его паять при таких ценах? Да и новый за 1400р можно себе пзволить, это не тот вариант на котором нужно экономить.

[gerfis]

Купите новый бак, или с разборки найдите посвежее. я за 300р купил бак с 2107, годовалой в сборе с датчиком уровня. Смысл его паять при таких ценах? Да и новый за 1400р можно себе пзволить, это не тот вариант на котором нужно экономить.

Вчера опять бак привлек внимание. Вечером накануне когда ставил машину в гараж, запомнил уровень топлива (почти на линии 1/2), с утра стрелка показала чуть меньше (на 3-4 л), подтеканий заметных не нашел, топливопровод целый. Или какие то глюки с датчиком, или все же где то течь. Так что завтра планирую заехать на шрот и купить бак.

[nemez]

с утра

показания могут отличаться! Это нормально.. Минут десять-пятнадцать на включенном зажигании, и все ок - стрелка опять на родной позиции..
Когда машина заведена и по реостату течет ток - у него одна температура, и сопротивление.. Включив на холодную, на той же позиции поплавка он будет показывать меньше, пока не войдет в рабочий режим.
Это на любом автомобиле так, нормальное явление - доход стрелки.. Об этом даже в инструкциях по эксплуатации пишут, что объективно оценивать показания датчика можно только после того как машина прогреется как следует

[granv65]

При необходимости я  замеряю количество  бензина в баке "литрометром" -  оттарированная стеклотекстолитовая реечка.  Весьма практична при экспериментах с расходом топлива и т.п.   А прибор на панели просто выдаёт информацию - скоро ли  "кормить лошадку" или чуток повременить.
gerfis, можешь попробовать вечером замерить уровень какой нибудь палочкой или чем-то там ещё, а утром сравнить метку.

[gerfis]

Этот нюанс я нигде не встречал, поэтому и не знал.
Ну, замена бака уже запланирована и средства выделены, так что отменять не буду. Рано или поздно придется. Но лучше не "поздно", когда в баке будет 30 л А-95. :-)

[gerfis]

Сегодня был куплен топливный бак, 120 грн. С датчиком. Без ржавчины, только внизу немножко на стыке есть. Но я перед установкой вымыл его хорошо и ржавчину замазал Литолом.

[gerfis]

Немного фото в связи с покупкой фотоаппарата :-)

http://fotki.yandex.ru/users/gerfiz/view/390820/
Защита картера. Пока еще не установлена.

http://fotki.yandex.ru/users/gerfiz/view/390817/

http://fotki.yandex.ru/users/gerfiz/view/390818/
Машинка в гараже

http://fotki.yandex.ru/users/gerfiz/view/390819/
КПП и радиатор печки, замененные исправными.

http://fotki.yandex.ru/users/gerfiz/view/390826/
В салоне.

http://fotki.yandex.ru/users/gerfiz/view/390816/
Собственно, сам гараж :-)

http://fotki.yandex.ru/users/gerfiz/view/390828/


http://fotki.yandex.ru/users/gerfiz/view/390828/
Несчастное крыло

http://fotki.yandex.ru/users/gerfiz/view/390827/
Старый бак (замазан холодной сваркой, которая уже отваливается).

[nemez]

нихрена себе защита! Это не защита, а защитище! Наверное, сделано в челябинске!

[aalexxx7804]

нихрена себе защита! Это не защита, а защитище! Наверное, сделано в челябинске!

стопудово! все вымрут-защита останется !

[gerfis]

нихрена себе защита! Это не защита, а защитище! Наверное, сделано в челябинске!

стопудово! все вымрут-защита останется !

Я тоже сильно удивился, когда ее впервые увидел. Что тут сравнивать с тем гуано, что на рынках пытаются впарить! Тут уж скорее балка сломается или лонжероны, но не эта защита!

[gerfis]

Кстати, вот все размышляю над задним стеклом - оно у меня ведь зеркальное, что запрещено ПДД. Как можно отмазаться перед гайцами? А то могут примахаться с нему. Какие будут идеи?

[granv65]

Признаюсь, я не меньше Серёжи и Лёши удивился  бронетанковой мощи этого агрегата.
Это уже даже не ЗАЩИТА, а скорее - НАПАДЕНИЕ.
Р.S. Чем-то напомнило вот эту историю   viewtopic.php?f=21&t=1251 

[W126]

Тут уж скорее балка сломается или лонжероны, но не эта защита!

И ты недалек от истины.
Не ставь её.

[nemez]

над задним стеклом - оно у меня ведь зеркальное, что запрещено ПДД

в пдд все требования по светопропусканию касаются исключительно лобовухи, а также передних дверей.
Сзади ты можешь вообще фанерой заколотить окна, и ни один мент к тебе не имеет права придолбаться.
защита, как правильно выражался серега, противофугасная! для обезвреживания противопехотных мин
имхо возьми болгарку и поснимай эту арматуру в точках сварки, начиная с того что оно приварено по колхозному, если делать то этим прутам надо делать общую опору спереди и сзади, а этого нет! в общем хз, с этой арматуры не поймешь то ли заплакать, то ли смеяться.. такой себе высер инженерной мысли с первой тракторной бригады бухого в сраку сварщика дяди васи, только без обид. Отпили ЭТО да поставь, будут целее несущие конструкции, и защищен подднон, тем более я так понял, часто передвигаешься по пересеченной местности, судя по продольным царапинам лкп
ps сподобился прочитать рассказ Вадимыча! Левосторонние саморезы СС416/53"455674/5463?88/Bis и канализационные крышки - лучшая защита! Арматура, это так, ёлочки-пенёчки, курам на смех

[gerfis]

Да, как выразился nemez, по пересеченной местности я передвигаюсь не часто, а постоянно. Дороги у нас такие...
Насчет защиты, то я все же склоняюсь к ее установке без доработок, спиливать ничего не буду, прутья добавили лишь 1-2 см , так что они не спасут от сильного удара. А так хоть вид будет жуткий, не один механик испугается :-)
Еще нашлась грязезащита именно с тройки, ближе к весне ее вместе с защитой картера установлю. Но до этого нужно будет как то укрепить радиатор. Мне подкинули идею просверлить отверстия в лонжеронах и болтами прикрепить уголок, на который и посадить радиатор (через рез. прокладку, естест.). Так что, ждем весны.

[nemez]

вот что бывает с балкой от ударов

тебе, если оставлять этот ПЦ из арматуры, нужно проваривать балки и лонжероны
приблизительно так

иначе беды не миновать - сам знаешь, где тонко там и рвется!
А рваться будет там где у тебя тонко - а тонко на лонжеронах и на балке..
И учитывая твои нагрузки, плюс поперечные нагрузки на всю эту чепухню = результаты предсказуемы..
--------
дырку в лонжике сверлить нельзя, даже под дулом пистолета.
Советчикам своим забей гвоздь в голову привселюдно.
Штатное крепление - только приваривать, с последующей обработкой - антикор грунт, грунт обязательно!
Иначе мало того что на дырке сгниет нахрен, еще в тех местах пойдут трещины - это несущая конструкция, подверженная поперечным нагрузкам.

[ASpirin]

Отверстие в лонжероне сделать можно, но при этом по мериметру место сверления необходимо усилить накладкой, в общем гемморойно это, и гнить начнёт(

[gerfis]

nemez и ASpirin спасибо за советы, от затеи скорее всего откажусь. В моем случае лонжероны и так не идеальные, дополнительно их ослаблять не буду.

[gerfis]

Начались лютые морозы и печка начала подводить. Я отписывался, что менял радиатор печки и после этого жара в салоне была тропическая. Но вот когда температура упала до -20...-27 гр., то прогреть воздух внутри довольно тяжело, сегодня проехал ок. 10 км и в салоне было только +5 гр, снаружи -20 гр. Я уже по советам знакомых прикрыл картонкой радиатор спереди, но это мало помогло. По датчику температура охл. жидкости ок. 80 гр.
Вот хочу узнать, нормально ли это, потому что это у нас с машинкой первая зима.
Насчет утренней заводки, то могу похвастаться, что движок заводится с первого раза, но  20 сек работы стартера. Так что по этому поводу нареканий нету. После того, как узнал, что у многих знакомых проблемы с утра завести, да еще и намного новее машины, то как то и гордость что ли за троечку. :-)