www.vaz-2103.ru

Отлично! Главный итог уже можно подвести с чистой совестью: она вернулась! Молодец, что не бросил и довел дело до счастливого конца.

Да, она вернулась, думаю, даже в лучшем виде, чем была. Да, это уже не оригинал. Но от этого для меня она не менее дорога. В нее перекочевало много деталей с моей прежней машины, а вместе с ними и ее душа. Спасибо всем за поддержку и добрые слова в этот трудный для меня период. Осталось отполировать и навесить молдинги. Кое что еще по мелочи доделать, но это пустяки.

Главное, что для тебя это та же самая машина. Душа, все правильно.

Приветствую всех, уважаемые коллеги. Ну, собственно, все. Феникс, возродившийся из пепла я сделал это, хоть было и не просто. Остались кое-какие мелкие недоделки, но это ерунда. Двигатель сейчас на обкатке. Изготовители полуторного маслонасоса, который у меня крякнул, оказались адекватными и вернули деньги за него. Насос отправил им на дефектовку. Еще раз огромное спасибо тем, кто следил за развитием событий и поддерживал морально. Несколько фото моей уже реплики:

Отлично! Только вот тонировку однозначно содрать! Как-то она не гармонирует со всем остальным. Это чисто моё мнение.

Супер! Вот теперь по-настоящему с возвращением! 
Насчет тонировки дело, конечно, хозяйское. Но мне тоже кажется, что на такой машине она как-то не в тему.
P.S. Однако, форум ожил. Что не может не радовать.

Отлично! Поздравляю!

Поддерживаю Саныча, тонировка лишняя...

Фотографировал на планшет сына. Какая-то интересная у него цветопередача) Очень яркий цвет на фото, ну да ладно. Спасибо всем за отзывы. Насчет тонировки: коллеги, я живу в Краснодаре, летом температура может перевалить за 40 градусов. Чтобы хоть как-то облегчить передвижение в такую погоду на авто, наклеил тонировку. Так что это не какие-то понты, а элементарная необходимость, так что не обессудьте;) Хотя согласен - на классике она лишняя...

Не обижайся, я все понимаю. Извини, если резко высказался. Просто какой-то диссонанс получается, чисто визуально. Ухоженная олдскульная классика - и тонировка. Эпоха не вяжется. 70-е с 90-ми. А работу ты проделал грандиозную. И результат великолепный.

Route_66 писал(а): А работу ты проделал грандиозную. И результат великолепный.

Полностью поддерживаю!
Можно только восхищаться объёмом проделанной работы и, что не менее важно - достигнутым результатом. 
Р.S. А относительно тонировки согласен с Николаем - у нас в южных районах она существенно облегчает эксплуатацию.

Отличная работа!
Никому и никогда не пожелаю никаких аварий, но... все, что ни делается - к лучшему. Это я к тому, что машина, судя по представленным фоткам, однозначно помолодела и выглядит гораздо лучше, чем была до аварии.
Ты  - большой молодец, что дал машине вторую жизнь!
Мои поздравления! 

Хорошая работа!
"Ромбик" действительно не на месте? Интересуюсь, т.к. летом предстоит сыну помогать с его 03 и скорее всего передние крылья будут от 06 или вообще без каких либо отверстий. Это смещение получилось из за длины молдинга?

DK1503 писал(а):Хорошая работа!
"Ромбик" действительно не на месте? Интересуюсь, т.к. летом предстоит сыну помогать с его 03 и скорее всего передние крылья будут от 06 или вообще без каких либо отверстий. Это смещение получилось из за длины молдинга?

Да, с ромбиками неувязочка вышла. Мастер, который выполнял работы по кузову и дорабатывал в том числе и передние крылья 2106 под ромбики, просчитался с размерами, поэтому ромбики немного смещены назад.
Досадно, но факт...

Всех приветствую. Достал довольно редкий артефакт конца 70-х - начала 80-х: многофункциональное устройство JVC, настоящая японская сборка, ну вы знаете;) Телевизор, радио, магнитофон. Раньше таких не видел. Все работает, кроме ТВ (попробую разобраться). Подходящий аксессуар к машине. На задней полке ему самое место, для антуражу)))



Всем добра!

Поздравляю с интересной покупкой. Интересно будет увидеть её в полностью рабочем состоянии. Если не получится оживить родной телевизор может тогда приколхозить что-нибудь из современного?

Ух ты, какая правильная вещь для такой машины!
Колхозить такую преступлением будет, только найти человека с реально прямыми руками, чтобы бережно и грамотно привел в порядок. Я бы с удовольствием помог - жаль, что далеко. Будь это в Украине, чтобы доставка туда-обратно обошлась во вменяемую сумму - я бы взялся. Но проконсультировать всегда готов.

Всем привет! Заметил, что двигатель не прогревается до рабочей температуры. На начальном этапе обкатки двигателя вроде бы и ничего - ниже шанс перегреть, но вообще это не очень хорошо. Поначалу городил картонки перед радиатором, но понял, что это не мой вариант. Проблема, очевидно, в термостате. Так как качество отечественных запчастей на классику стремится к нулю, давно для себя сделал альтернативный выбор: запчасти стараюсь покупать в интернет-магазине exist, есть определенная гарантия качества. На этот раз остановил свой выбор на французском производителе Vernet. Дождался поступления товара, открываю коробочку, а термостат... алюминиевый. По весу чувствуется разница с латунным, этот тяжелее. В ближайшее время поменяю, посмотрим на результат. Всем добра.

Route_66 писал(а):Ух ты, какая правильная вещь для такой машины!
Колхозить такую преступлением будет, только найти человека с реально прямыми руками, чтобы бережно и грамотно привел в порядок. Я бы с удовольствием помог - жаль, что далеко. Будь это в Украине, чтобы доставка туда-обратно обошлась во вменяемую сумму - я бы взялся. Но проконсультировать всегда готов.

Да, помощь бы не помешала, электроника - не мой конек. Я больше по железу   Ну да ладно, попробую найти специалиста, хотя в наше время по такой технике мало осталось грамотных мастеров.
Ну и спасибо за предложение помощи

Garni писал(а):На этот раз остановил свой выбор на французском производителе Vernet.

Тоже, помнится, покупал запчасти именно этой фирмы. У них не только термостаты есть, вроде бы и другие детальки тоже. По-моему, бензонасос этой фирмы ставил, никаких нареканий не было.

Будем надеяться на лучшее, с этим термостатом.

Еще такой вопрос: в холодное время года возникает при прогреве - заводится нормально, работает на подсосе некоторое время, потом обороты начинают падать, как будто карб переливает, вплоть до остановки двигателя. Глушу, стоит минуту - завожу - все нормально становится. Если что карб промывал, уровень выставлял, игольчатый клапан поменял (на советский, новый).

Карбюратор стоит "Вебер"?
А если в момент, когда обороты начинают падать, подсос потихоньку убирать, - обороты восстанавливаются, или продолжает глохнуть?

Может "чудить" эл.магнитный клапан. (если он установлен на карбюраторе)

Route_66 писал(а):Карбюратор стоит "Вебер"?
А если в момент, когда обороты начинают падать, подсос потихоньку убирать, - обороты восстанавливаются, или продолжает глохнуть?

Стоит советский "Озон", подсос не убирал - надо попробовать.

granv65 писал(а):Может "чудить" эл.магнитный клапан. (если он установлен на карбюраторе)

Клапан есть, попробую почистить его жиклер.

Было такое когда возд. фильтр забыл перевести на "зиму".