Апельсиновая троечка 76

[alexenin]

А и еще, после 3000 оборотов давление масла не увеличивается совсем, остается где-то на отметке 3.8. И еще когда температура около 110градусов - начинает мигать лампа давления на ХХ(~980). Думаю, при следующей замене масла посмотреть маслонасос. Капиталки не хочется.

Все в норме. Не надо никакой капиталки. Максимум проверить термостат с помпой, чтобы не грелась.

[Rengen_3d]

Успокоили, спасибо.

Форумчане, сцепление совсем не устраивает, возможно кто-то сможет по симптомам определить виновника? Возможно, что проблема комплексная.

Проблемы: 1- педаль не возвращается "на исходную". Особенно видно зимой. С повышением температуры проблема исчезает. При 20 градусах еще может остаться, но когда мотор прогревается - исчезает.

                2- провал в начале(или конце?) хода. Втыкаю первую, повышая обороты отпускаю сцепление,  и когда оно начинает схватывать, вдруг проскальзывает, обороты взмывают вверх. При дальнейшем отпускании сцепления все нормально и предсказуемо.

                Это из основных. Есть еще маленькие косячки, но думаю происходят от первых двух.

[Rengen_3d]

Всем привет. Сегодня ехал на дачу, но, проехав 50км развернулся и погнал обратно. Я так понял по адскому гулу что это скончались ступичные подшипники, постучал по колесу - болтается. Что характерно - назад доехал почти без скрежетов и гулов, только стабильная мелкая вибрация.
По теме - какая фирма лучше? Думаю, ВАЗовская запчасть самая нормальная, но если ее не будет?  Подшипник никогда не менял, но, надеюсь, справлюсь.

[granv65]

Там их в ступице"сладкая  парочка". Чаще обычно "гавкает" наружный, но ежели менять, то желательно в паре. Подробности здесь - http://madyar.net/vaz21013/centre_boss.htm

[Rengen_3d]

Спасибо, прочитав все енти дела со всех форумов полез колупаться.
Из интересного -сильный осевой люфт до стука. Гайка стопорная болтается и держится на керновке(спасибо что живой). Не буду писать что я угваздался по уши, испачкал целую гору инструмента, сделал кучищу мусора, и, конечноже, ЗА**Б**СЯ.
     Отвлекся. Далее - свинтил гайку и на меня высыпались шайба, подшипник внешний и ступица с диском. Все это дело раздербанив всплакнул - на вид совершенно не хоженые подшипники с маркировкой USSR. Видимо загудел внешний от того что провернулся. Поменял их на LSA какие-то, будучи атеистом молю бога что бы они проходили хотя бы четверть советских.
     На повестке дня -  левое колесо не гремело вроде, но крутится слишком легко, смазки не чувствуется. Либо подтенуть, либо так же менять все.
     И еще - перетянут рулевой редуктор. при  обоих снятых колесах крутится с усилием и не плавно. слышен скрип типа "кхы" коротких, и колеса поворачиваются как бы рывками.
   С такими пирогами ковырять редуктор ОБЯЗАТЕЛЬНО или можно не торопиться? Люфт есть и вот ходит не так легко как должен.
     

   Вроде ничего не забыл, кто дочитал и ответит -  спасибо. Теперь я на отдых.



п.с. из приятного - нашел ржавую крышку в гараже, натер, поставил. Теперь так же сделаю родную, канонiчную

[Rengen_3d]

В воскресенье поменял подшипник и на втором колесе. На сей раз очень быстро управился. Ступицы кстати оказались слегка разными.
Как итог - если б я знал, заного настроил бы натяжение болтом да и все. Все подшипники хорошие, только видно немного вращались на валу, от того что гайка ослабла.

[proshkin]

Попробуй немного ослабить редуктор, а там уже решай с заменой. Может быть не все так плохо?

[Rengen_3d]

да безусловно, первым делом я рассмотрю все возможности ремонта этого. Хотел покрутить винт регулировки, но его болт был завернут слишком сильно, пока не смог его победить)

п.с. оставляю открытым вопрос о том как наладить тягу газа. Напомню, что двигается она рывками (предположительно из-за вертолета) , от чего по вождению я напоминаю ха*ика.

[ASpirin]

Все кулачки мажешь графиткой, и смотришь, что б незачто не задевала, длины тяг выставляй строго по мануалу.

[Rengen_3d]

оппа. есть мануал по настройке длины тяг?
Нашел только что вторая тяга должна быть длиной 80мм.
За графитку спасибо, не догадался. Литол и моторное на ось вертолета не помогли. Даже хуже сделали.

        Вопрос немного на будущее, но все-таки. Возможно кто-то из форумчан пользовался - интересует какая-нибудь полироль для кузова для ручной полировки. Полироль нужна не ядреная а легонькая. Для затирки совсем плохих мест буду использовать тортл ваксовскую штуковину, когда закажу с ибея.

[Rengen_3d]

На выходных опять ездил. Случилось маленькое происшествие, не криминал, о нем написал на драйве, кто хочет-  прочитайте

По ходовой накопилось много проблем, и видимо самым правильным будет ее полностью перебрать, хотя бы спереди. Точно надо осмотреть рулевой редуктор, шаровые скрипят иногда, пальцы на тягах рулевых тоже поменять бы. Еще под полом при троганьи специфический звук, это вроде как крестовина. Заодно хотелось бы днище обработать в тех местах, где  облезло. Особенно лонжероны. Хотелось бы все это до Августа проделать.

Хотелось бы еще узнать какое масло вы используете для коробки, моста, редуктора рулевого? То что GL4 и GL5 это я понимаю, а марку, модель, минеральное или какое? Можно картинками с пояснением какое куда залито. Спасибо.

[egoretz]

Читал форумы - для себя остановил выбор на полусиньке лукойл GL5 80W90 вкруговую. Но надо смотреть по погоде - если зимы холодные, то лучше 75W90. Правда, оно легче прёт через сальники. Почему лукойл - он недорогой, можно менять почаще, от этого агретагам точно не станет хуже. Это что касается коробки и моста.

Что касается редуктора - где-то по форумам читал, что люди в крышку встраивают тавотницу, и запомповывают литол или что-то похожее под завязку. Якобы плавнее руль начинает крутиться и т.д. Думаю попробовать так сделать, но в целом инфа не проверенная.

Добавлено. А вот сча ещё читаю - оказывается, ГЛ5 в наши коробки нельзя лить.. Мол, синхроны дохнут на глазах... Надо проверять, короче. А то и беды можно натворить =(

[Rengen_3d]

Вот в том и дело что GL5 в коробку нельзя.
Насчет литола в редуктор-  читал что его вроде добавляют тогда, когда изо всех щелей течет, он густой и исправит положение.
п.с. Как ни пытаюсь - фиксирующая гайка винта регулировки зазора редуктора никак не откручивается. Снимать редуктор что ли придется?...

[egoretz]

не, снимать не надо, достаточно крышку открутить...

[Rengen_3d]

Дык снять чтобы открутить) Хоть в тиски зажму и ключем смогу нормально подлезть.

[Дядя Алик]

я залил такую и в задний редуктор и в коробку, соответственно 4ку в коробку и 5ку в редуктор моста

6 000 полет нормальный

[Rengen_3d]

спасибо

[Genak]

Я мобил залил в коробку и в мост, минералку, доволен до соплей, и зимой не сильно дубело, только -29 густовато.....)

[Rengen_3d]

агась, минералка. Спасибо большое.
Сегодня, кстати, сдав курсовую, пошел снял кардан, смазал шлицы и одел его обратно. Снялся трудно, и шлицы на вид нормальные. Надеюсь звона теперь не будет. еще раз проверил крестовины - в порядке. Остались звуки - клацанье в коробке и мелодичное громыхание в заднем мосту.
На очереди замена рулевых наконечников(так вроде называется) и шаровых. И редуктор руля надо снять-таки, разобрать и настроить.

[Igrek]

Motul Motulgear 75W-90 полусинтетика GL4/5 (да-да, именно через дробь), универсальное для коробки и моста... Дорогое только. Из других фирм Liqui Moly 75W-90, тоже полусинтетика...

[Rengen_3d]

агась, буду выбирать из вышеперечисленного, смотря что будет, спасибо!

Что касаемо машины - кардан снял, набил в шлицы литола, снова поставил. 300км полет нормальный, не гремит больше. Тепперь из звуков - чувствуется что болтается вал в коробке(об этом люфте тоже вроде говорил). Когда переключаюсб слышна некая болтанка. Думаю это он.

Ради такого привез с деревни коробку 5ст, на ней как-то вылетала передача, ее там кинули и она вся заржавела. Но в прошлом году интереса ради пересобрал ту ее часть, в которой 5ступень находится. Думаю, можно будет использовать как донора этой самой 5 ступени. А может и всю целиком обслужу, смотря какой вариант дешевле будет)

[Rengen_3d]

Итак, машина не хочет чтобы я нормально ездил. Во первых закипел в пробке - не работал вентилятор. температура 130 была, надеюсь ничегем это не закончится. Что интересно - пытался замкнуть датчик - не работает. Подождал пока температура до 110 опустится, потом на низких оборотах побыстрее проехал. Температура упала это Хорошо. Но что совсем непонятно, так это то, что остальную часть пути вентилятор опять работал. Ничего не понимаю, а кто понял - объясните.
Так же проглядел что не работает прикуриватель. Не придал этому значения. как выяснилось первый предохранитель сдулся. В итоге не работал гудок и всю дорогу я ехал без индикации тормозов. А я этого не знал. Очень стыдно на самом деле, со стороны наверное это было отвратительно-  старое грязное (я ее мыл, но дождь и пыль сделали свое дело) ведро у которого ничего не работает. аа водителю будто пофиг. А водитель не знал, блин.

Так же опять загудел подшипник ступицы правой. Выходит, прав я был, старые подшипники были идеальны, дело в ступице. Наехал на пару приличых выбоин, вроде там все отцентрировалось и все нормализовалось. Думаю подтянуть гайку для начала.

Вроде все. Поездка получилась печальной. еще и устал. Надеюсь двигатель будет цел и здоров. Пожалуйста, я так этого хочу.

[Денис]

реле вентилятора проверь.

[Rengen_3d]

Вот да, проверю, и даже куплю новое, спасибо.

Что еще забыл указать - видимо скоро настанет конец синхронизатору первой передачи. После часов 2 езды иногда появляется жужжание и хруст при втыкании оной передачи. Или это сцепление.

И вот еще хочу заметить  - эта тема получается слишком безысходной какой-то и тп. Одни поломки. Я извиняюсь, просто пишу в тот же день, а настроение как это бывает при неисправностях не веселое. Так и так радоваться нечему, но все-таки машина приносит и радость. Пусть это и не заметно в тексте. Жаль, что машине 37 лет, и для большие и частых поездок она совсем не годится. И жалко, и возраст такой что детали начинают немного кончатся. В том смысл что замены требуют.

[Денис]

интенсивность движения высокая, увы, но нашим машинам тяжело в таких условиях. отсюда и ломается она чаще. у тебя какой пробег между ремонтами ?