www.vaz-2103.ru

не, не должно быть такого...

to Dron извини что опять в троей теме спрашиваю.
А где посмотреть, что исправить, как решить проблему??

serega 85 писал(а):to Dron извини что опять в троей теме спрашиваю.
А где посмотреть, что исправить, как решить проблему??

да ничё страшного мне тоже это интересно, такие же проблемы

russianrailways писал(а):Обычно снимают шланг с вакуумника, затыкают пальцем и заводят. Если холостые так и плавают, значит дело не в нем. Плюс еще по мурзилке как проверяют: нажимаешь тормоз, заводишь машину - если педаль провалилась дальше, значит все норм)

проверил вакупник как в кинижке написано, педаль провалилась, но если при заведёной машине жать на тормоз часто то обороты заметно поднимаются

А со снятым шлангом пробовал?

russianrailways писал(а):А со снятым шлангом пробовал?

нет, время небыло, все вылодниы тока ездил куда-то, натрассе разогнал до 150, матери даже страшно стало

Ну ты и гонять!
П.С. Я на днях разгонялся до 110 км/ч и то тёщу напугал до полусмерти   

Serega#15 писал(а):Ну ты и гонять!
П.С. Я на днях разгонялся до 110 км/ч и то тёщу напугал до полусмерти   

110 для меня это нормальная скорость по трассе, всегда еду 100-110 , а ща чё-то решил проверить пойдёт или опять 150, так уже больше года ней 110 не давал, всё хочу пятиступку, но никак с ней не срастается, деньги отложишь, сразу уйдут на срочный ремонт, думаю договориться чтоб съездить в чермед там с утиля снять( с семёрки какой-нить) тока возиться пидётся самому

мдаа!!!!140-при 3,5т оборотах.  на моей 100при таких оборотах,у друзей+- 100 оборотов п

ри100(4ступка) как? или что то врёт(тах.спидом)
в уплотнителе лобового стекла нет отверстия для слива  воды или для чего селикон?

Причем на первой фотке 130 - 4600об
на второй 140 - 3300

да, непонятно!! )

как бы это объяснить??
неужели временно 5я передача появлялась?? )

У меня на 5ой при 140 на тахе где то 4100-4200 и это с редуктором 3.9

Тут видимо 6ая передача. Или кадр сделан в момент сброса газа и перехода на нейтраль

Frost писал(а):У меня на 5ой при 140 на тахе где то 4100-4200 и это с редуктором 3.9

Тут видимо 6ая передача. Или кадр сделан в момент сброса газа и перехода на нейтраль

вот и догадались, всё элементарное просто      пришлось оттормаживать уже, а с первого раза фотик не сфоткал, силеконом замазал чтоб вода не попадала

если кант под уплотнителем не прогнил то вода попадает через стекло,а не под уплотнителем.

@Константин@ писал(а):если кант под уплотнителем не прогнил то вода попадает через стекло,а не под уплотнителем.

уплотнитель стырый , авто перевёрнутое было давным давно, водичка попадала, решил зелепиь всё,хуже точно не будит

И незачем так гонять!

Летающий_Мужик писал(а):И незачем так гонять!

и это нам говорит ЛЕТАЮЩИЙ_Мужик ! 

жжошь, из истребителя МиГ-29 небось, кричишь на водителя Жигули - не надо гонять!   

Летающий_Мужик писал(а):И незачем так гонять!

я б не сказал что 130-140 это гонять, когда еду с дачи если свободно то у всех средняя скорость примерно 140 , но для тройки я согласен это перебор , 110 это ещё более мение

поменял шланг от вакумника сегодня лучше не стало тоже самое, обороты плавают, буду терь клапана регулировать и дальше посмотрим что к чему

прикинув и решил что проблема скорей всего с вакумником, т.к все эти проблемы начались примерно через пол года как мы его поменяли, ставили новый ещё с наших запасов! щас обороты прмиерно на 200 машину сильно дёргает, стоит резко понажимать на тормоз и обороты опять ползут вверх       уже ужасно эта история надоела! думаю уже вечно с вытащенным подсосом ездить


а никто не знает вакумники разборные или нет, а то мы старый меняли от того что на неё резьба ворвалась, вот думаю взять новый корпус и туда начинку от старого засунуть

говорят, раньше они были разборные , а теперь - неразборные, причем уже давно!!
т.е. при неисправности меняется целиком

Venom писал(а):говорят, раньше они были разборные , а теперь - неразборные, причем уже давно!!
т.е. при неисправности меняется целиком

а у меня как раз оба старые, ещё производства ссср годов 70-х, надо будит попробывать с ними повозиться, не выйдет куплю новый!

почитал в интернете статью и появился вопрос что будит если головки штока на усилителе выходит больше или меньше?
вот статья  http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... ake-8.html

Думаю, если меньше будет - будет люфт педали, или свободный ход слишком большой.
Если больше - будет постоянно давить на шток цилиндра и подтормаживать.