www.vaz-2103.ru

пришли морозы и столкнулся с проблемами, на этой машине езжу терь редко, в декабре и ноябре тока прогревал её раз в неделю или две недели и максимум пару км проезжал, а тут в первых числах решил что пора на ней и покататься, зарядил аккумулятор, завёл прогрел, поехал, температура уже примерно 70 градусов, а машина едет и трясется всё, приехал , загнал во двор  на ночь, поставил на сигналку, с утра начинаю заводить аккумулятору хана, зарядил, она не стала заводиться, благо есть ещё машина, сел и уехал, приехав вечером решил с ней разобраться, но ничего не вышло, так и не заработала, на след утро тоже не заводится, открутил свечи, увидел что они все залиты поставил другие, не сразу но она завелась, прогрел поехало, опять дергается, ещё проблемы с оборотами она падают постоянно , карб регулировали но это помогло на 100 км потом опять упали! подскажите пожалуйста, что может быть с оборотами? а то так ездить некомфортно

Мужики, нужна помощь, щас начал высоковольтный провод выбиваться с 3 свечи, что может быть? может такое что свечи говно?

Если можно, поподробнее, что именно происходит с проводом и свечами...?

s77 писал(а):Если можно, поподробнее, что именно происходит с проводом и свечами...?

проедишь мин 15 , капот открываешь и провод вышеблен от вечи, пробывал так газовать его не вышибает

На конце высоковольтного провода есть такой зажим для наконечника свечи, типа полухомутика (внутри резинового колпачка). Он у тебя просто ослаб и соскакивает с наконечника свечи при вибрации мотора. Подожми его плоскогубцами аккуратно и надень на свечу - должно помочь.

s77 писал(а):На конце высоковольтного провода есть такой зажим для наконечника свечи, типа полухомутика (внутри резинового колпачка). Он у тебя просто ослаб и соскакивает с наконечника свечи при вибрации мотора. Подожми его плоскогубцами аккуратно и надень на свечу - должно помочь.

попробывал не помогло, ещё и провода поменял, толку 0, это всё очень приметивно, надо глубже копать.......... как вы дамаете может стоит свечи поменять или есть ещё причина?

Значит меняй свечу в третьем цилиндре. Есть одна немного бредовая, но теоретически возможная версия. Наверное центральный электрод немного "разболтался" в изоляторе и просочившимися газами срывает колпачок вместе с проводом.

На счет примитивности - при поиске неисправности всегда нужно идти от простого к сложному.

Замени свечу, а если не поможет, тогда будем думать дальше...
Удачи!

s77 писал(а):Значит меняй свечу в третьем цилиндре. Есть одна немного бредовая, но теоретически возможная версия. Наверное центральный электрод немного "разболтался" в изоляторе и просочившимися газами срывает колпачок вместе с проводом.

На счет примитивности - при поиске неисправности всегда нужно идти от простого к сложному.

Замени свечу, а если не поможет, тогда будем думать дальше...
Удачи!

про приметивность, это я сразу сделал как увидел, ещё попробывал другие провода поставить, итог тотже, до машины тока на выходных добирусь, тогда и отпишу, полазил в инете кроме того что поменять провода никто ничего не пишет...............

s77 писал(а):Значит меняй свечу в третьем цилиндре. Есть одна немного бредовая, но теоретически возможная версия. Наверное центральный электрод немного "разболтался" в изоляторе и просочившимися газами срывает колпачок вместе с проводом.

На счет примитивности - при поиске неисправности всегда нужно идти от простого к сложному.

Замени свечу, а если не поможет, тогда будем думать дальше...
Удачи!

оказалось всё элементарно! замена свечей и в путь!!! ничего не вышебает и прёт как танк! 

И вот случилась БЕДА...........отремонтировав все узлы нуждающиеся в замене и регулировке, я покатался ровно 2 недели, вчера решил заменить все переднии колодки, а то всегда при торможении тянуло влево, снув колесо я ужаснулся, стакан сгнил!!!!!!1 я был в шоке, щас не знаю что дальше делать......., подскажите воскока примерно обойдётся ремонт?

фото не выходит загрузить, пишет что достигнут максимальный размер файлов

может всё не так страшно и всё обойдётся мелким ремонтом. фото нужно

Достигнут максимальный общий размер ваших вложений. и что терь делать? как фото вложить?

заходи на http://www.radikal.ru а сюда в тегах:

Код: Выделить всё

[img]сюда ссылка с картинкой[/img]

выкладывай

http://www.radikal.ru/users/dron89/vaz2103


вот чё терь делать,лонжерно уже нашёл , завтра еду забирать, на выходных к сварщику, будим смотреть детально чё к чему, по телефону с ним поговорил он предложил подлатать и продать..........., но на это рука у меня не поднимится

съездил забрал лонжерон, а не кто не знает, можно ли отдельно стакан приварить?

в принципе можно. Деталь называется, по-моему, усилитель брызговика двигателя. сложности будут с тем, что нужно будет в одну плоскость приварить с нижним рычагом. вот здесь посмотри viewtopic.php?f=8&t=1969
ну и если крыло срубать не будеш то придется подрезать усилитель в верхней его части.

вчера принял окончательное решение варить машину и оставлять себе, будим спиливать прогнивший стакан , срезать новый с куском лонжерона и приваривать его( наверно надо будит как-то его ещё усилить), как отдам в ремонт не известно, время и средств ща нет особо, объездил несколько сервисов , некоторые даже меня убеждали что лучший вариант обложить прогнившую часть железом и приварить и будит отлично держаться

НАРОД!!!!!!!! ПОМОГИТЕ     больше сил нет так ездить, обороты не держит нихрена, карб перебирали раз 5, зажигание тоже смотрели, бензонасос поменял на пекар, всё отрегулирует и обороты хорошо держит примерно 150км потом они прыгают, опускаются до такого состояния что машина глохнуть начинает, особенно когда в пробке стоишь или по городу едишь, стоит проехаться по трассе  и обороты поднимаются примерно до 600, встаешб опять на светофоре или в пробке и они вниз поползли


ПОМОГИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ?

Что-то мне подсказывает, что нужно отрегулировать клапана. Заодно проверь вакуумный усилитель и его шланг

russianrailways писал(а):Что-то мне подсказывает, что нужно отрегулировать клапана. Заодно проверь вакуумный усилитель и его шланг

  скорей всего ты прав, уж очень хочется в это верить, на счёт клапанов мне тоже один говорил давно но  я эту мысль пропустил сквозь ушей, клапана давно не регулировали, но они не шелестят, а вот когда резко и часто жму на тормоз обороты поднимаются, перестаёшь нажимать на тормоз всё нормализует

Dron писал(а):огда резко и часто жму на тормоз обороты поднимаются, перестаёшь нажимать на тормоз всё нормализует

Определенно все признаки глюков вакумника) Проверяй его и шланг. Че как - отпишись)

russianrailways писал(а):

Dron писал(а):огда резко и часто жму на тормоз обороты поднимаются, перестаёшь нажимать на тормоз всё нормализует

Определенно все признаки глюков вакумника) Проверяй его и шланг. Че как - отпишись)

а как его проверить? вроде мы новый его ставили недавно, шланг канешно поменяю

Обычно снимают шланг с вакуумника, затыкают пальцем и заводят. Если холостые так и плавают, значит дело не в нем. Плюс еще по мурзилке как проверяют: нажимаешь тормоз, заводишь машину - если педаль провалилась дальше, значит все норм)

Если мона то спрошу по теме: а если на заведенной машине нажать тормоз а затем отпустить, обороты увеличиваются затем возвращаются на место. Это Нормально???