www.vaz-2103.ru

На разборках нет. На шиномонтажах искал. Попадаются редко, то то что есть - в очень плачевном состоянии =(

Шота тема уползла аш на пятую страницу... Приподнимем. 

Зимний период внес свои коррективы в состояние машинки:

- появились свежие очаги коррозии на бамперах и кузове (спасибо дорожникам за песок и соль)
- появился глюк в сигналке (периодически орет сама по себе)
- сбилась регулировка дверных замков по правой стороне (хлопать приходиццо посильнее)
- перестал работать активатор замка на задней левой двери
- погнуты три диска (опять спасибо дорожным службам и зиме)
- выявлена новая дырка под крылом с пассажирской стороны спереди (из-за нее мокрый коврик в салоне)
- после вечерних поездок в пробках подсаживается аккум (утром нехотя крутит стартер даже при +5)

С сигналкой вообще прикол. Ставим на охрану, закрываются все двери, все ОК. Проходит какое-то время (причем абсолютно не определенное) и машина начинает орать. Снимаем с охраны и по миганию светодиода понимаем что сработка была по зоне багажник\капот. Концевики и отключал, и принудительно на массу цеплял - ноль эмоций. Хотим несколько дней не орем, хотим по пять раз за вечер орем и т.д. Причем глюк проявляется только в очень влажную погоду (целый день дождь или туман) если "мороз и солнце день чудесный", то с сигналкой все в ажуре. Видимо где-то что-то на "сырую массу" замыкает...

Ждем весны для устранения багов.

Я на зиму никель протираю тряпочкой смоченой в трансмиссионном масле - без фанатизма. Блеска нет, зато влага при морозе не пролазит в микротрещины. Весной смываю.

солярочка и блестит и не ржавеет

да в этом году погодка потерпала )

Макс, прочитал твоё "приподнятие темы" и мелькнула мысль о том, что люди порой "дружат домами", а вы с Антоном "дружите машинами"- обоим они загадки  подкидывают.
Ну, а посуществу, ежели сигналка на гарантии может имеет смысл заменить эл.блок?

К сожалению, Вадимыч, сигналка уже не на гарантии, но это и не важно. Просто нужно дождаться тепла и сделать ревизию электросхеме машинки. Соскучилась она по вниманию - я ее за всю зиму всего два раза мыл (прощения мне нет ) не то что сделать\починить. Сто пудофф где-то по влажному корпусу идет на массу. А сейчас сыро и противно на улице - работать не охота  .
Пока временно замкнул концевики на массу, принудительно. Уже два дня "молчит".

В принципе, ты прав. Особой трагедии нет. Всё поправимо.
Кстати, вспомнил прикол: "У меня на машине стоит такая сигнализация, что ежели на неё кто-то косо посмотрит, тут же срабатывает!"

Интересно как это так ) чувствительная )или обделаная вниманием))??!

А я себе еще одну тройку купил. Пробег нулевой. Состояние как с конвейера. Рад безумно!     

Точная копия моей предыдущей машинки, даже цвет как с завода - "зеленая липа", салон такой же - черный с серыми вставками.
Короче есть теперь две машины. 

Пара фоток:
http://4ever2gether.clan.su/7.jpg
http://i050.radikal.ru/0906/9d/2a5e3adfe57d.jpg

IT_Werewolf писал(а):А я себе еще одну тройку купил. Пробег нулевой. Состояние как с конвейера. Рад безумно!     

С вами, Одесситами, не соскучишься!!!
Пока фотки не глянул был весьма ох... (удивлённым)
Браво, Макс! Интригу закрутил классно!!!

Спасибо, стараемся.   

Кстати совсем забыл про этот проект, но одноклубник под ником Igor24 не забыл и напомнил, за что ему огромное спасибо! 

оооо  такаЯ и у меня есть !

АП темке.

Свою старушку поставил наконец то на сварку\рихтовку + замена прогоревших "штанов" + замена треснутого лобового стекла + установка передней распорки. Во время проведения работ будут безжалостно срезаны убогие мятые бампера. Натерпелись они с 76-го года.... Будут торжественно захоронены на какой нибудь свалке.  Таким же образом поступаем и с полочками под бамперами - помяты изрядно, рихтовать смысла нет.
Объем работ: рем.вставки передних стоек (по контуру стекла), рем.вставки передних лонжеронов (на изгибе), все поддонкратники+усилители, небольшие дырки в полу спереди, несколько латок на переднее крыло и дверь.
Мастер обещался вложиться в две недели (неспешно и если без форс мажоров).

По мимо этого договорился за ремонт редуктора с толковым мастером (35 лет на АвтоВАЗе). Посоветовавшись решили менять мой воющий 03-й редуктор на восстановленный 01-й. Как сказал мастер самый тяговитый. От 0 до 100 как Альфа Ромео! (Это его фраза  ) Сразу после сварки еду к нему на операционный стол.

С бамперами головняк.
Новые родные не нашел пока. Первое время покатаюсь без бамперов (ГАЙцы наверное мне мозг вынесут  ). Если не найду в подходящем состоянии родных - буду ставить от 05. По моему мнению наиболее удачно смотрятся.

На август (время отпуска) планы Наполеоновские: покраска, полный мовиль, косметика по салону (новые карты, ручки, ковер, возможно накладка на торпеду).

Короче - "Запад нам поможет!" (с)

З.Ы. Полным ходом буду готовиться к "Одесса - Тольятти (2012)"

Эх... с одной стороны хочеться тебя поздравить, что наконец-то отдал машину на сварку...
с другои стороны меня ника кне радуют твои планы =(((
Редуктор копеечный с ГП 4.3 не самый тяговитый из вазов, но он короче чем 03. Потеряешь в максимальной скорости. Т.е. передачи у тебя будут раньше заканчиваться. Под двиг 1.5 потмоему троечный самый удачный. ну поездишь - увидим )
бампера 05, непонятные накладки на торпедо - 

Ну в принципе он предлагает три на выбор: 01, 03, 06. У них, ЕМНИП, передаточное 4.3, 4.1, 3.9. По ценам, по порядку: 870, 1000, 1100, + 250 за установку. Мне максималка не нужна. Езжу всегда не больше 100, 90-комфорт. По деньгам в принципе не особо разнятся. Не откажусь от дельного совета в данной ситуации

Shady писал(а):бампера 05, непонятные накладки на торпедо - 

Ну тут уже как получится. Найду 03 - офигенно, не найду - буду ставить 05. Колхозно, но без бамперов ДАЙцы затр@хають.... И не смотрится она без бамперов...
Накладка на торпедо это отдельная история. Брал на Успехе запчасти в выходные и случайно их увидел. Раньше видел только убогие и кривые из тонкого пластика, без накладки на бардачек. А сейчас появились более менее плотные, обтянутые кожзамом в разной цветовой гамме, и плюс есть такая же накладка на бардачек.
Моя торпеда уставшая больно, трещины, потертости и т.п. Просто скрыть огрехи хочу. Если не понравится - верну (есть возможность взять типа на примерку, с возвратом).

Вот как-то так.... 

насчет редукторов:
Ехал ты раньше на скорости 90 км и у тебя было, допустим 3к оборотов, щас уже будет 3,5 - расход, шум и т.д. Хотя разгоняться должна чуть лучше
Торпеду можно просто обтянуть чем-то, выйдет не оч дорого, но вид будет на порядок лучше
А я без заднего бампера уже пол года езжу )) пока ничего не говорили

Я себе это так и представлял. Просто хотел уточнить ;))). Наверное буду брать или 03 или 06 (более шустрый).
Вот если бы еще и подсказали хде можно обтянуть до 100 грн чем нибудь типа кожзама...... Короче это будет не скоро и в последний момент.

....

на сколько я знаю на тройку с завода ставили 4,43 и (4,41-он же 0,6й) 3,9 более поздний редуктор для 0,6
но он себя не зарекомендовал себя с хорошей стороны,даже наоборот. всё из за пары ,слабовата .
ставил людям 4,41 хватает . с редуктором 4,43 движок дольше проживёт .на него нагрузка чуть меньше. но тоже хватает. расход - не заметиш сильно. у меня до ремонта двиг.140км.ч(предел)-4 человека.
ред4,43,кпп 4 ступка. без проблем-тихо и спокойно. сейчас не пробывал ,рано ещё .после 25-30 тыс. попробую,да и с расходом  ни как не идёт. с карбом  и электрикой не дружу вообще  самое примитивное понятие. да и спецы сами руками разводят.
не знаю как и где ,у нас без бампера, брат за один день ,в разных концах города скупиться успел дважды!
мне всё равно какой бампер у кого стоит , но мус....ам  не всё равно,бабло сильно любят. знакомые на 01 нарывались не один раз ,потом ставили что есть.

....

IT_Werewolf писал(а):Я себе это так и представлял. Просто хотел уточнить ;))). Наверное буду брать или 03 или 06 (более шустрый).
Вот если бы еще и подсказали хде можно обтянуть до 100 грн чем нибудь типа кожзама...... Короче это будет не скоро и в последний момент.

Не уверен на счет обтягивания торпеды...возможно найти торпеду целую и недорого...я долго искал, но нашел - цена вопроса 200 грн...

Я тут просмотрел твою тему с 1-ой страницы и видел фотки твоего салона, у тебя рычаг ручного тормоза с какой машины. А то мне надо менять (зубы свелись), спрашивал на разборках говорят что с новых ВАЗах не подходят.

Честно даже не скажу.... Если мне не изменяет память, то родной заводской. Не менялся вродьбы. Просто поменял накладку вместо родной пластиковой поставил более толстую обтянутую кожзамом.

мне кажется 4.1 троечный редуктор самый оптимальный для 1.5
3.9 будет потеря в динамике, думается мне.
4.3- крутить надо будет, не говоря уже о 4.44