www.vaz-2103.ru

Добрый день всем любителям классики.
Случайно наткнулся на этот форум , почитал немножко - порадовался.
Была у нас очень давно красная тройка в семье .
Только хорошие воспоминания о ней.
Я давно мечтал приобрести что-нибудь из ВАЗовской классики , но всё никак не получалось .
Но недавно мне подвернулся родной брат жигулей - фиат.
Как увидел - сразу купил .
Машина 1974 года , практически не гнилая и с заводской краской.
Двигатель 1.6 с двумя распредвалами , коробка ручная , 4 передачи.
Практически всё было заводское , кроме водительского сиденья .
Прежний хозяин немножко подрезал пружины и перенёс аккумулятор в багажник.
Полное название авто - 1974 FIAT 124 SEDAN SPECIAL TC
Если кто-то уже видел это на другом форуме - сорри.
Фотки для тех кто ещё не видел.















В связи с тем что многие родные запчасти найти нереально и плюс ко всему я не большой поклонник оригиналов , да и машина не совсем в том состоянии , что бы из неё делать оригинал - было принято решение восстанавливать машинку в стиле ресто-мод ( то биш реставрация с модификацией ) !
Первым делом были выкинуты в мусор ужасающие американские бампера , по 20 кг каждый.
Благодаря друзьям получил бампера ВАЗ-2121 . Стали на родные аммортизаторы.
Установил диски BBS 4x98 , 13х6 с резиной Sumitomo 215-50R13.
Спереди проставки 15мм , сзади 30мм.
Предварительно были завальцованы внутренние кромки крыльев , чтоб не резали резину.
Желтые линзы габаритов были заменены на белые европейские.
Поставил притивотуманки HELLA 450 .
Нашел эмблему Torino на решетку радиатора.
Заменил громоздскую подсветку заднего номера на миниатюрные светодиодные болты.
А так-же заменил прогоревший глушитель .

Крутая машинка) Раритет я бы даже сказал, скорее всего таких машин осталось очень мало...

Первый раз в подробностях на фото рассмотрел одного из прародителей нашей классики. Машина, конечно, красивая, но, на мой взгляд, дизайн (особенно передней и задней панели кузова) наших машин, я имею ввиду ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 более гармоничен. Тройка вообще вне конкуренции:)))

Да, очень хотелось бы увидеть сей аппарат вживую. У нас в городе один-единственный 125-й догнивает... А таких и не было никогда.

Не знаю, почему - но меня фиаты эти всегда как-то интриговали =) Несмотря на почти копийную схожесть с классикой.. Куча вариантов, почти каждый год - новая светотехника и детали отделки, разные двигатели..

Garni, это уже 74-й год, похожий на 2106. Более ранние варианты, например, 70-го года, очень схожи с трёшкой и выглядят очень даже привлекательно =)

Если на этот вариант поставить хромированные бампера и задние фонари от тройки, то машина была бы ретро-мод-спорт.
Первой впечатление как сказал Garni, мы уже настроены на вид своих машин и к другим обликам надо привыкнуть.
Думаю машина будет очень нам интересна, поэтому добро пожаловать!

Спасибо за приём !
Правильно заметили - к формам фиата нужно привыкнуть.
Я сначала тоже всё время сравнивал с жигулями , но потом перестал .
У 124ых фиатов тоже была своя эволюция .
Сначала они были как копейки , потом ка тройки , ну а мой наверное , судя по очкам , прообраз шестёрки.
После него уже вышел 131ый.

Тут ко мне как-то товарищ заезжал на ранней модели .
Интересно их сравнить рядом.

Знаю эту машинку по другому ресурсу.

Давай побольше инфы и фоток. Всем будет интересно.

Удачи.

Очень интересно! Таких нам машинок на сайте ой как нехватает. Добро пожаловать! Я так понял на последнем фото рядом копейка?

На фотке копейки , уж очень подозрительно "неправильно"  расположено колесо по отношению к арке крыла.

бампера нет поэтому так кажется)

Эта машина родилась точно таким же фиатом как мой.
Но предыдущий хозяин захотел из него сделать копейку.
Он купил всё копеечное железо и переварил всю машину .
Но потом он купил себе настоящую копейку а эту машину продал.
Настоящий владелец восстанавливает её как фиат , но как более раннюю модель.
Может там что-то уехало в процессе сварки - не знаю.
Но расположение передних колёс по отношению к аркам довольно странное.

Продолжим .
По мотору :
Облегчил немного впуск и выхлоп , мотор стал нормально дышать.





Теперь салон.
Идея была сделать всё сkромно , но стильно .
Так как я считаю , что лучше торпеды чем шестёрочная для классики ещё не изобрели , то выбирать мне долго не пришлось.
Получил новую торпеду , поставил её и мой друг мне помог скрестить проводку шестёрки с фиатовской.
Абсолютно всё работает - все приборы , лампочки и выключатели.
Очень был рад этому факту.
Ну и конечно все рычаги управления МОМО.



Дверные обивки сделал сам : фанера , дермонтин , поролон , клей , нитки и три недели работы.
Получлось неплохо - все кто видят одобряют.
Установил поперечину для ремней и жесткости.
Перетянул задний диван под передние сиденья , смастерил аккустическую полку и обтянул её карпетом .
В гараже лежали старые ремни , не знал что с ними делать - поставил их назад .

Скромно и со вкусом.
Сам люблю , что бы все было черным.
Осталось только разобраться с ковровым покрытием.Что бы все было в единой цветовой гамме.

Fiat 124s это канешно круто но зачем он тебе машина не для наших дорог как он еще неразвалился не понятно купи лутше ваз 2103 ТРЕШ!

W126 писал(а):Скромно и со вкусом.
Сам люблю , что бы все было черным.
Осталось только разобраться с ковровым покрытием.Что бы все было в единой цветовой гамме.

Ковёр - это больная тема - пока ничего с ним не могу поделать.
На машину будет ставиться коробка от 131го фиата , а это подразумевает резку тоннеля под неё , и последующее изменение его формы.
По этой же причине не могу пока делать центральную консоль , т.к. все размеры с установкой коробки уплывут.

Abcdef писал(а):Fiat 124s это канешно круто но зачем он тебе машина не для наших дорог как он еще неразвалился не понятно купи лутше ваз 2103 ТРЕШ!

Так я по "нашим дорогам" на нём и не езжу 

Не пойми меня неправильно, но мне кажется родная панель и карты дверей лучше ей подходили. Нивовские бампера смотрятся лучше амеровских, но больше подходят 21011 как на фотках, которые ты в пример привёл ИМХО. Я бы больше родных деталей оставил. А вообще машинка классная, молодец что восстанавливаешь и грамотно к этому подходишь.

Abcdef писал(а):Fiat 124s это канешно круто но зачем он тебе машина не для наших дорог как он еще неразвалился не понятно купи лутше ваз 2103 ТРЕШ!

судя по номерам, этот ФИАТ вместе с хозяином обитают в США, точнее - в Калифорнии.. На некоторых фото видны пальмы Не знаю, как насчёт дорог - но вот "ТРЕШ" там найти ну просто нереально. В Канаду только 2106 экспортировали.

E.S.V писал(а):Не пойми меня неправильно, но мне кажется родная панель и карты дверей лучше ей подходили. Нивовские бампера смотрятся лучше амеровских, но больше подходят 21011 как на фотках, которые ты в пример привёл ИМХО. Я бы больше родных деталей оставил. А вообще машинка классная, молодец что восстанавливаешь и грамотно к этому подходишь.

Дело вкуса =) лично я согласен с ТС - лучше 03-й приборки ещё ничего не придумали. Карты у него получились очень качественные, это же не кусок фанеры, обтянутый карпетом.. Рельеф очень схож со стоком. Единственный спорный момент - это передние сидения, можно было поставить что-то менее агрессивное, тут всё же боковые подушки высоковатые, не было в те годы таких сидений.. Но тут опять же, дело вкуса =) Всё сделано в одном стиле, так что придраться особо не к чему =)

И кстати, уж что-что, а 011-е бампера на ней смотрятся очень убого! нивовские намного лучше , а 2103 с клыками или 2105 было бы ещё лучше!

FIAT писал(а):Так я по "нашим дорогам" на нём и не езжу

Ты объясни форумчанам ситуацию с "нашими дорогами".

E.S.V писал(а):Не пойми меня неправильно, но мне кажется родная панель и карты дверей лучше ей подходили.

А тут , сколько людей , столько и мнений.
Пока хозяин вполне адекватно подходит к восстановлению авто.Тем более - к стоку не стремится.Да наверное это и невозможно , ввиду дефицита запчастей.
Чай  не в Италии живем.

Сидухи самому не нравятся.И не само качество (с этим порядок) , а именно очень ярко выраженые боковые упоры.Ни сесть ни встать нормально.

как на это дело америкосы реагируют?

На самом деле многие детали были заменены не по моей прихоти , а по необходимости.
Торпеда была вся потресканная , деревянные вставки выцвели , дверные карты пересохли и повздувались , дверные ручки потеряли цвет , водительского сиденья не было вообще , а те что были были - просели и дермонтин на них был настолько сухой - что его можно было пальцем проткнуть.
Ясное дело , что родных зачастей уже нигде нет , вот и пришлось импровизировать.
У меня в планах убрать весь хром с машины , поэтому и были выбраны нивовские бампера.
Передние сиденья на самом деле очень удобные , есть конечно небольшое неудобство при посадке и высадке - но к этому привыкаешь. Тем более что езжу я на этой машине только на выходные , и то  не на каждые.
Живёт мой фиат в Лос Анжелесе , "наших дорог" не видел - поэтому так хорошо сохранился.
В прошлом году в Америке опять начали официально продавать фиат , с 1985 фиатов тут не было .
Поэтому интерес к машине растёт - раритет как-никак. 

Нравиться!... И усё В AlcantarУ Одеть.

серега писал(а): И усё В AlcantarУ Одеть.

Нее , дорого и непрактично .

Теперь понаруже.
Посчастливилось найти новые сеточки на фары .
Судя по упаковке , в которой они ко мне приехали , им лет 30.
Так-же покрасил очки .
Нашел прикольные заркала.
От чего они я не знаю , но они итальянские , литые , алюминиевые - очень красиво смотряться на машине.
Поставил антенну на крышу , т.к. та что на крыле меня почему-то раздражала.