www.vaz-2103.ru

Для админов - если считаете, что тема не к месту - перенесите, куда сочтете необходимым.

Среди тем нашего форума совершенно не раскрытой является тема спец. автомобилей и техники.
Поэтому решил выложить здесь несколько фото машин, работающих у нас на шахте на глубине от 301м до 940м под землёй.
Может кому интересно будет.

За качество фото извиняюсь - освещение в шахте, сами понимаете - никакое.

Итак, немного о предприятии, на котором работаю я и эти милые железячки:
ЗАО "Запорожский железорудный комбинат" производит добычу богатой железной руды Южно-Белозерского месторождения. Содержание железа в руде от 62 до 65%. Расположено предприятие на Украине, в Запорожской области, примерно в 25 км на юг от г.Днепрорудное.
Над толщей руды на глубинах 30-280м располагаются семь водоносных горизонтов - своеобразные подземные реки и озёра. Вода из них по трещинам и разломам горных пород проникает в подземные выработки шахты, поэтому на удивляйтесь, что иногда на фото будет много воды. Её действительно очень много - общий приток воды в шахту составляет 2000-2100 куб.м. в час. Для её откачки построены специальные насосные станции с мощными насосами (электродвигатели напряжением 6000В, мощностью 800-2000кВт каждый).
Проходка горных выработок (типа тоннелей в метро) производится так называемым буро-взрывным способом - т.е. сначала по направлению выработки в породе или руде в особом порядке, при помощи буровых машин, бурят шпуры (типа маленьких скважин) длиной 3-3,5м и диаметром 43-57мм. Потом в них заряжают взрывчатку и взрывают. Взорванную породу убирают погрузчиками. В итоге получают 2-3м тоннеля, который затем крепят, чтобы не обрушилась порода сверху сбоку, и цикл повторяют сначала. На фото - финская буровая машина "Аксера Д-05-40" с гидравлическим перфоратором мощностью 20кВт. Давление в гидросистеме бурения - до 200 атм.

Про последнюю по ящику смотрел! Четкая! Сверло типа из кремний-вольфрамового сплава?

Да, машина на самом деле четкая, как и цена на неё (более 300 000 евро).
Дизель - немецкий "Дойц"
Бур у неё составной - штанга из прочной легированной стали, коронка (сменный наконечник) - из специальной высоколегированной стали, в которую вставлены намертво штыри из карбида вольфрама (именно они и грызут горную породу).
Бурит, как сумасшедшая!
На фото - для сравнения - устаревшая буровая машина словацкого производства типа ПНВ-1,6В.

дааа....Дела,вот это техника! :bt:

Обалдеть классно.............

s77 работать не страшно на такой глубине? А работаешь на таких машинах ?

К глубине быстро привыкаешь, и она практически не ощущается, разве что только во время спуска в шахту и выезда на-гора.

Вот нашел в своем архиве ещё несколько интересных фото.
Это буровая машина "Симба" производства Швеции.
Она используется не при проходке выработок, а при бурении скважин для взрыва руды уже в процессе её добычи из недр.
Бурит она уже не шпуры, а самые настоящие скважины диаметром 89-102мм и длиной до 35-50м.
Поскольку у неё очень мощный гидравлический перфоратор, то для защиты человека от сильной вибрации процессом бурения оператор управляет с дистанционного пульта. При передвижении машины между забоями он, естественно, сидит в кабине.
Скважины бурятся не по одной, а группами в виде веера. Потом заряжаются взрывчаткой и взрываются.
Но так как взрывчатки заряжается намного больше, чем в шпуры при проходке, и одновременный взрыв нескольких тонн взрывчатки вызывает очень мощную ударную волну и приводит к образованию большого количества ядовитых газов, то такие скважины взрывают только один раз в неделю, в специально выделенную смену, когда в шахте нет людей.

Вчера в шахте сфотографировал ещё одно творение скандинавской инженерной мысли - буровую машину "Бумер-281", производства Швеции (просьба не путать с БМВ)
Эта машина - шведский аналог финской "Аксеры", но проигрывает ей в мощности и, соответственно, в скорости бурения.
На фото - машина, так сказать, в боевых условиях. Горизонт 875м.

Не без интереса просматриваю тему. Действительно интересные машины. Что хочется отметить -НА дорогах их не увидишь. Спасибо автору за познавательную тему. :ya-za:

Ещё несколько фотографий с горизонта 875м:

А в наших шахтах, чай с толстым слоем угольной пыли. На агрегатах нет дизельных моторов кругом электричество.
Метан рулит, не дай бог искра проскочит.

У нас метана, слава богу, нет.

Вот ещё несколько фото, сделанных в январе, на строительстве новой шахты "Переверзевская" (месторождение в паре километров от эксплуатируемого Южно-Белозёрского)
Словацкий погрузчик PNE-2500 с электрогидравлической трансмиссией (электродвигатель мощностью 75кВт приводит насосы, создающие давление в гидросистеме до 320-330 бар (атм), каждое колесо приводится в действие отдельным гидромотором HNBS-25 французской фирмы "Poclain"). Ёмкость ковша - 2,5куб.м. Масса - около 15т.