www.vaz-2103.ru

DDS писал(а):Перед установкой детали смажьте тонким слоем Литола. Что предотвратит их от износаНу это вообще фантастика!! Чего, серьезно? Ведущие лаборатории мира Мобил, Кастрол и Шелл бьются над износом поршневой, а тут всего-навсего надо помазать тонким слоем Литола. И все, износа нет, даже при такой температуре! Супер. Подай на изобретение.

ну я думаю, не Литолом, а маслом моторным лучше смазать!
КОгда опускают поршень в цилиндр - смазывают его, как и другие трущиеся детали при установке на место.
Иначе как бы сухое трение будет 

В принципе, концепция проверки состояния поршневой ясна.
Толкаться надо от замера, а там видно будет - или оставлять смело 76.0 , либо не дай Бог расточка 

Venom.Я тебе про Фому а ты мне про Ерему.Бьются и пускай.Тонким слоем желательно смазать так как это первый запуск чтоб меньше был износ.Маслом то понятно. Вот смажешь ты сегодня поршня и двигатель не досабирал а завтра тебя командировку на месяц в другой город.Потом приедешь дособираешь.Если головка сейчас в ремонте то для Мощи ты же к ней стремишься))) подрежь ее на 0.25 мм .Это лучше чем баловство с кольцами

храпоидол писал(а):Тонким слоем желательно смазать так как это первый запуск чтоб меньше был износ.Маслом то понятно

без комментов, и так ясно

храпоидол писал(а):Если головка сейчас в ремонте то для Мощи ты же к ней стремишься))) подрежь ее на 0.25 мм .Это лучше чем баловство с кольцами

голова - хорошо, а с хорошим низом - лучше! 

и если "подрезать", то не на 0.25 мм, а на 1 мм, или чуть больше 

Подрежешь на 1мм. поршня прогорят и все . будешь опять разбирать двигатель и покупать новую головку вот и все.

почему прогорят? 
сж 9.5  вполне нормальный показатель, у  213-214 Нив именно такой!
и ничего не прогарает

в принцепе книга -база данных. 2*2=4 но доказать  не возможно=5, как и на оборот