www.vaz-2103.ru

Озон 2105 от Озон2107 отличаеться только ГТЖ 1камеры.Цена вопроса 1грн.Константин а ты карбюратор покупал в магазине,новый или кто нибудь подарил свой старый.

храпоидол писал(а):Озон 2105 от Озон2107 отличаеться только ГТЖ 1камеры.Цена вопроса 1грн.Константин а ты карбюратор покупал в магазине,новый или кто нибудь подарил свой старый.

Разве? По памяти 2105: ГТЖ1 - 107; ГВЖ1 - 170; ГТЖ2 - 162; ГТЖ2 - 170. То же для 2107: ГТЖ1 - 112; ГВЖ1  - 150; ГТЖ2 - 150; ГВЖ2 - 150. Как то так, если память не врет.
Проверил - память пока не врет.

А про диффузоры никто не забыл?

Это один и тот же карбюратор по приципу работы а жиклеры меняються .

Lineltex писал(а):А про диффузоры никто не забыл?

+100!

У человека расход бензина 60 литров а грамотные цепляються к дифузору. Сотки вымеряют. При чем здесь это.Объясните человеку откуда расход бензина.

Тут многие и с жиклерами играют и диффузоры растачивают и полируют и что теперь.Карбюратор 2105 и 2107 нечем не оличаються друг от друга в конструкции.Вот что я хотел сказать.

viklor писал(а):Блин,что за паразиты???

даишники с прибором на со

Venom писал(а):а почему у тебя на 2103 двигателе стоит озон 2105 ?? у тебя либо Озон-2107 должен быть, либо Солекс 21053 !!!

покупал на базаре как экономный карб.(новый)после установки 10лна160км по городу! через месяц расход всё больше и болше. и потом понеслась:трамблёр,насос,-замена на новые- ремонтыы карб юратора по ходу дела.потом капиталка,опять ремонт карбюратора,а воз и ныне там.
если бы я знал ,что так будет 5 лет назад ,наверное купил бы и солекс,и бсз.,и наверное не один комплект за деньги потраченые на рем.карб.
если чесно,я не знаю куда уже лезть.карб двигатель.......уже столько раз всё проверялось перепроверялось

Константин. После установки нового карбюратора ДААЗ 2105 расход был нормальный.Потом увеличился внезапно.Правильно.Вы с ним ничего не делали.Затем капремонт двигателя. Расход остался прежний/высокий/.Сейчас быстро выходят из строя свечи.Посмотрите выпускную систему не замята ли она у Вас.И Вы пишите про обратку .Можно подробней.

[quote="храпоидол"]Константин. После установки нового карбюратора ДААЗ 2105 расход был нормальный.Потом увеличился внезапно.Правильно.Вы с ним ничего не делали.Затем капремонт двигателя. Расход остался прежний/высокий/.Сейчас быстро выходят из строя свечи.Посмотрите выпускную систему не замята ли она у Вас.И Вы пишите про обратку .Можно подробней.[/quote
не чего не делал с карб пока не увеличился расход,зачем? труба не  мятая. обратку ставил :выход перед карбюратором,слив перед насосом,между ними клапан. изменений в лучшую сторону ни каких,только хуже стала заводится после стоянки,пока не подкачаеш(стартером крутиш много,с первого раза не заводится)снял обратку заводится после суб.воскресенья после первого проворота двигателя,как и раньше было. менял 2 клапана не помогло.

Константин.Будем надеяться что двигатель отремонтирован хорошо и к нему претензий нет.Нужно внимательно осмотреть карбюратор на соответствие конструкции.Вы жаловались карбюраторщикам на высокий расход топлива.Возможно они усовершенствовали Вам карбюратор.