Замена двигателя. Проблемы выбора и т.п.

[Лялечка]

Знакомые на днях порекомендовали обратиться к человеку, который продает свой троечный двигатель, откапиталенный, но не поставленный, т.к. машин у человека много, и как-то его интересы переметнулись на другие автомобили.
Сделано, мол, для себя, т.е., говорят, на совесть. Дорогие немецкие запчасти. Капиталка делалась в "Лада-сервис", гарантия на работу есть, мастер обещал, что где-то 180 т.км должно пройти до следующей капиталки. Просит 12 т.р. Опять же те знакомые, которые про этого продавца говорили, сказали, что другие двигатели после капиталки, которые продают за 7 т.р., еще неизвестно как делались, т.е. неизвестно какие (может самые дешевые) запчасти ставились, и, мол, если продают как раз после 5-10 т.км пробега потом, то может поездили и увидели, что не очень как-то все хорошо.
Вот думаю, может взять...

[Лялечка]

А если только головку блока цилиндров менять, то интересно, она у двигателя 21011 другой конструкции, нежели у 2103 и 2106?
Это я к тому, что мне сказали, что с моей компрессией можно еще ездить. Мол, в первом цилиндре, конечно, с кольцами уже плохо, но так ездить можно.
Добрые люди и сказали, что если только гбц менять, то может и малой кровью можно обойтись...
Стала читать про головы. Вот, например, написано:
"Двигатель ВАЗ-2103 отличается от двигателя ВАЗ-2106 меньшим диаметром цилиндров (76 мм против 79) и, соответственно, блоком цилиндров, размером поршней и поршневых колец, а также прокладкой головки блока цилиндров."
А у меня вообще двигатель 21011. Значит, тоже другая головка блока цилиндров? Или такая же, как у ВАЗ 2103?
И... если менять гбц, то достаточно и бушную или принципиально новую?
Короче, какие головы мне подходят? (в смысле машине, т.е. двигателю)
И бу или новая?

[Лялечка]

Тут вчера один деятель с форума 2106 пытался мне втюхать двигатель 2101 без документов за 10 т.р. А если я захочу лишь голову, то он него же за 3 т.р. Причем двигатель, якобы, новый, но еще советского производства, т.е. очень давно стоявший. Да еще пожелавший поговорить со мною на предмет двигателя, лишь лично взглянув на машину мою. Задававший кучу лишних вопросов, типа от отца или от дяди мне досталась машина, и удивлявшийся, что я отказывалась отвечать на этот и другие вопросы, не относящиеся, на мой взгляд к замене двигаеля или его ремонту. Удивлявшийся, что я отъездила на свой машине лет десять, и задававший вопросы о том, ездит ли на авто кто-либо из мужчин. Вопросы он объяснил тем, что по его мнению женщины следят лишь за внешним видом машины, а мужчины за тем, как она едет. Стереотипы, какие-то странные у него. Да и вообще душный какой-то. Вот просто шло от него барыжничество. Пока разговаривали с ним, у меня раздался звонок и я поясняла, как подъехать. Он, мол, еще едут автомобиль смотреть? Я - да нет, это гаражесъемщики оплату везут. Он еще и про гараж попытался все выспросить, удивившись, что за 2,5 у меня гараж ушел в лет, т.к. сам он дожал какого-то гаражесдатчика до цены в 2 т.р., понизив ее с 3 т.р. Еще и предложил мне откапиталить двигатель по цене, равной среднегородским. Зачем мне обращаться по таким ценам к абсолютно незнакомому человеку?
Единственная польза была от беседы с ним - услышала мнение, что на Земледельческой плохо растачивают и лучше обращаться в другое место (забыла, какое он называл, слово - то ли "гаражная", то ли что-то в таком духе)

[Lineltex]

Гбц у классики одинаковая т.е. 21011-1003011, была ранняя ГБЦ 2101-1003011, они взаимозаменяемые, у Вас поршни 79,0; просто будет нужна прокладка гбц 21011, если надумали менять гбц.

[Venom]

советы между б/у или новыми давать не буду. новые бошки стоят в сборе около 7-8 тысяч. не в сборе стоят 5-6. Собирать - тоже денег стоит, разумеется))

если головка не поведенная от перегрева, то можно было бы и б/у, если визуально она не покоцанная сильно.. тут уже как повезет. Главное-  чтоб привалочные поверхности ровные были, герметичность рубашки охлаждения и другие моменты, седла например.

Головок 2 типа на классику: 2101 и 21011.  На первых машинах стояли копеечные, позже - везде унифицированные 21011-е.
В магазине или б/у - будут именно 21011, т.к. 2101 навряд ли встретишь сейчас и у вас тем более 21011 мотор.

Прокладка ГБЦ  - для 2101 и 2103 моторов - на 76 мм, а для 21011 и 2106 моторов- на 79 мм.
На вашем двигателе нужна прокладка 2106 , 79 мм.

[Лялечка]

Кстати, в результате решила именно капиталить. Посчитала расходы на покупку двигателя, оплату установки, оплату справки-сертификата (в случае необходимости), оплату оформления покупки (возможно), оплату регистрации.... Прикинула, что в любом случае это будет "кот в мешке". Получила предложение на относительно недорогую капиталку от человека, известного в определенных кругах. Суммы примерно сравнимы были. Решила отдать машинку в руки мастеру, тем более, что согласились принять оплату по частям (как, опять же, у человека, которого знают их знакомые).
К выходным должна получить машинку обратно.

[kemper]

А ты не уточнила... Голова случаем не пиленая?

[Лялечка]

А ты не уточнила... Голова случаем не пиленая?

Не пиленая. Обычная.

[troikofil]

Загляните в свою тему на "барахолке",может моя инфа Вас заинтересует.

[Oleg]

А чем дело закончилось?

[Driv3r]

двигатель только от приоры

[Venom]

Макс, это ты рекомендуешь - установку приоровского? )
круто, но не всем ведь нужны 98 л/с и 145 Н*м ))

да и многовато переделок,дорого!

[Gexygen]

Прочитал, всю тему...
Сделал вывод - если сам не можешь, не хочешь, не умеешь!
Нужен хороший мастер, но никак не покупка б/у двигателя
Хотелось бы конечно увидеть результат (фото) и конец самой истории (текст)
Сколько обошлось?

[ASpirin]

Тоже прочитал тему, вспомнил все мороки с капиталкой, благо, что без расочки обошлось)))) Думается мне, что проще от 2106 купить и переоформить двигатель. Но никаких БУ! Хотя перебрать мотор занятие полезное, сразу понимаешь что да как работает)

[Venom]

но это при условии, что вчера был не твой праздник )))))))))))

и 2106 может не самый лучший вариант! 2103 двиган .. или уж 21213 ))) если , опять же, ты - мэн, а не вумэн, которым моща не особо нужна)