новая проблема

[Илья]

Сегодня с электрикой случилась беда.подключил акамулятор и че то щелкнуло в машине.все предохранители целые.а ничего не работает кроме поворотников.когда включил зажигание загорелась лампочка давления масла.при попытке завести машину начали работать ближний свет.печка и дворники и больше ничего.даже стартер не крутил.всю панель и электрику под приборкой перековырял.вся проводка целая.все подключено.че такое?как исправить.может кто сталкивался.

[кум]

Может контактная часть замка зажигания?
Смотрел?

[Илья]

ну со стороны все нормально.завтра гляну внутрь.а как зажигание снять?один шуруп тока нашел и открутил.оно тока выдвинулось немного и все

[кум]

Замок сам можно не снимать.
Там сзади стопорное кольцо вынимаеш и  достаёш контактную часть.
поставь новое-проверь.
а на замке 2 винта справа и слева погляди внимательнее

[Илья]

Замок сам можно не снимать.
Там сзади стопорное кольцо вынимаеш и  достаёш контактную часть.
поставь новое-проверь.
а на замке 2 винта справа и слева погляди внимательнее

спасибо.завтра обязательно попробую

[Илья]

купил новое зажигание.поставил все заработало)
спасибо всем

[кум]

Рад ,что заработало)

[Илья]

как заработало так и все равно плохо.теперь почему то при включении габаритов секунд через сгорает 1 предохранитель.и так трижды было.и еще при попытке завести расплавилась контактная часть замка зажигания.поменял ее все равно и новая расплавилась.все подключал как было.в чем может быть причина?подскажите как исправить

[Rajat]

меняй контактную группу на новую, до тех пор пока все не наладится или пока акб не сядет. это конечно намного дороже чем к автоэлектрику обратиться, но я вижу ты не ищешь более легких путей.

[кум]

А провода местами не перепутал?
Кроме её ничего не трогал?

[Илья]

А провода местами не перепутал?
Кроме её ничего не трогал?

все подключил как на старом зажигании и больше ничего не трогал.

[кум]

всю панель и электрику под приборкой перековырял.

Может там проблема.где то провод соскочил и на массу коротит или ещё чего, погляди повнимательнее...

[Тарапунька]

я вот тоже бьюсь: включаю подсветку приборов - сгорает предохранитель на габариты. остаются гореть правый передний и левый задний
может кто что подскажет???

[BELIY]

А без подсветки приборов оба габарита работают нормально ???

[Владимир_KZ]

может кто что подскажет???

1. Если при включении габаритов сразу сгорает предохранитель - значит короткое замыкание в проводке
2. Если при включении габаритов предохранитель сгорает через какое то время, то не забывайте что машинки уже старенькие и всегда присутствует вероятность окисления контактов, а иногда даже самих проводников. В следствии чего укорачивается общий диаметр проводника и увеличивается ТОК в сети. Просмотри ВНИМАТЕЛЬНО все провода от предохранителя до лампочек.
Лично я проверяю такие вещи элементарной накидкой дополнительного провода по верх проверяемого. Если при подключении дополнительного провода будет искрить - значит есть плохой контакт
Проще говоря - включи габариты, затем возьми какой нибудь длинный провод диаметром от 1.5мм и подключи один конец к предохранителю( той схемы - которую хочешь проверить ) ЛИБО к + аккумулятора. А другой конец к проверяемому контакту. Сила искры при подключении говорит о переходе нагрузки - ( ИБО о качестве контакта )

[Илья]

А без подсветки приборов оба габарита работают нормально ???

все работает кроме зажигания.дворников.печки и полностью освещения.

[Владимир_KZ]

все работает кроме зажигания.дворников.печки и полностью освещения.

I.

rozetka.JPG

Причиной всех твоих недугов и сгорания первого предохранителя может быть плохой контакт розового провода с коричневым в электрическом разъеме 77 по схеме. В результате чего завышение тока в первый предохранитель и на замок зажигания и т.д.

II.
Если с разъемом все ОК!
Это схема замка зажигания:

zamok.JPG

1. Вытащи ключ из замка зажигания.
2. Включи указатель поворотов, и соедини розовый провод с двойным синим - если указатель поворотов заработает - значит напряжение по розовому проводу идет и с зажиганием все ОК!
3. Замкни розовый провод с двойным черным - если печка, дворники, и освещения заработают - значит по этой части все ОК!
4. Если не 2-ой и не 3-ий пункт не прошли - значит в замок не поступает напряжение по розовому проводу - смотри электрический разъем который от аккумулятора идет.
5. Если пункты 2 и 3 прошли, но с ключом не работает - меняй замок зажигания.
6. Если при повороте ключа на старт плавятся контакты - значит завышенный ток от стартера по красному проводу( может из за плохих контактов провода или у стартера или сам стартер плохой - все дело в том, что на машинах по современней, стартер запускается через реле стартера, а у тебя через замок зажигания - в результате при плохом контакте плавятся контакты.

[Илья]

все работает кроме зажигания.дворников.печки и полностью освещения.

I.

rozetka.JPG

Причиной всех твоих недугов и сгорания первого предохранителя может быть плохой контакт розового провода с коричневым в электрическом разъеме 77 по схеме. В результате чего завышение тока в первый предохранитель и на замок зажигания и т.д.

II.
Если с разъемом все ОК!
Это схема замка зажигания:

zamok.JPG

1. Вытащи ключ из замка зажигания.
2. Включи указатель поворотов, и соедини розовый провод с двойным синим - если указатель поворотов заработает - значит напряжение по розовому проводу идет и с зажиганием все ОК!
3. Замкни розовый провод с двойным черным - если печка, дворники, и освещения заработают - значит по этой части все ОК!
4. Если не 2-ой и не 3-ий пункт не прошли - значит в замок не поступает напряжение по розовому проводу - смотри электрический разъем который от аккумулятора идет.
5. Если пункты 2 и 3 прошли, но с ключом не работает - меняй замок зажигания.
6. Если при повороте ключа на старт плавятся контакты - значит завышенный ток от стартера по красному проводу( может из за плохих контактов провода или у стартера или сам стартер плохой - все дело в том, что на машинах по современней, стартер запускается через реле стартера, а у тебя через замок зажигания - в результате при плохом контакте плавятся контакты.

спасибо.обязательно посмотрю.ну лучше бы I.я замок зажигания уже менял

[Владимир_KZ]

Замок зажигания сгорел не случайно и ситуация могла повториться.

Как обстоят дела с 1 предохранителем? больше не сгорает или ты проволоку на него намотал? если намотал - то сними. Он также может сгорать из за короткого замыкания в - патроне подключения переносной лампы, реле включения звуковых сигналов, часах, прикуривателе. А проволока создавать проблемы другому оборудованию.

Если ничего не получилось - то попробуй отключить черный провод от замка зажигания и посмотреть изменения, стала крутить стартер или нет, если нет - то замкни розовый провод с красным на замке зажигания не подключая черный.

Отпишись что и как получилось

[Илья]

II.
Если с разъемом все ОК!
Это схема замка зажигания:

zamok.JPG

1. Вытащи ключ из замка зажигания.
2. Включи указатель поворотов, и соедини розовый провод с двойным синим - если указатель поворотов заработает - значит напряжение по розовому проводу идет и с зажиганием все ОК!
3. Замкни розовый провод с двойным черным - если печка, дворники, и освещения заработают - значит по этой части все ОК!
4. Если не 2-ой и не 3-ий пункт не прошли - значит в замок не поступает напряжение по розовому проводу - смотри электрический разъем который от аккумулятора идет.
5. Если пункты 2 и 3 прошли, но с ключом не работает - меняй замок зажигания.
6. Если при повороте ключа на старт плавятся контакты - значит завышенный ток от стартера по красному проводу( может из за плохих контактов провода или у стартера или сам стартер плохой - все дело в том, что на машинах по современней, стартер запускается через реле стартера, а у тебя через замок зажигания - в результате при плохом контакте плавятся контакты.[/quote]
спасибо.обязательно посмотрю.ну лучше бы I.я замок зажигания уже менял[/quote]
все попробовал.буду менять замок и смотреть контакты у стартера.

а что можно вообще сделать чтоб избавиться от проблемы?или чего поставить дополнительно.типа реле

[Владимир_KZ]

все попробовал.буду менять замок и смотреть контакты у стартера.

Если все-же выяснилось что проблема с контактами у стартера... то если есть какие либо вопросы касающиеся стартера - для этого существует обучающее видео toyota "Система пуска" http://rutube.ru/tracks/1603088.html. Там расскажут и покажут все принципы работы стартера и как его проверять.

Для начала просто попробуйте:
1. Вытащи ключ из замка зажигания.
2. Отсоедини красный провод от стартера и замкни его с черным, если при этом будут искры - то красный провод где-то замыкается с массой, дальше можешь не продолжать.
3. Прикрути красный провод обратно и замкни контакты красного и черного проводов на стартере каким нибудь рожковым ключом.
4. Если вообще ничего не происходит тогда тут 4 варианта: у стартера отсутствует соединение с массой( ОЧЕНЬ маловероятно), по черному проводу не поступает (+) от аккумулятора, черный провод вообще подсоединен к клемме (-) аккумулятора, сгорел электромагнитный пускатель стартера. Дальше можешь не продолжать.
5. Если есть сильная искра и стартер не крутит - значит происходит короткое замыкание и нельзя держать больше 1-2 секунды.
6. Если стартер работает хорошо(при зараженном аккумуляторе крутит двигатель) - плохие контакты, необходимо зачистить клеммы и проверить проводку.
7. Но если все-же присутствуют признаки короткого замыкания или мертвого стартера - разбирай и смотри что с электромагнитным пускателем, не заклинил ли двигатель и т.д.

[Владимир_KZ]

чего поставить дополнительно.типа реле

На форуме уже разбирали данный вопрос: http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic.php?f=12&t=2783

Так-же есть база данных сайта: http://www.vaz-2103.ru/forums/kb.php?a=46

Как там говориться... Результат: нагрузка на контактную группу падает значительно. А втягивающее как и сам стартер - питаются напрямую с аккумулятора.
Цена вопроса примерно 50 рублей на реле, колодку и контакты + примерно час времени.
Наслаждаемся жизнью и стартером жужжащим даже при включенном головном свете!

[Илья]

все попробовал.буду менять замок и смотреть контакты у стартера.

Если все-же выяснилось что проблема с контактами у стартера... то если есть какие либо вопросы касающиеся стартера - для этого существует обучающее видео toyota "Система пуска" http://rutube.ru/tracks/1603088.html. Там расскажут и покажут все принципы работы стартера и как его проверять.

Для начала просто попробуйте:
1. Вытащи ключ из замка зажигания.
2. Отсоедини красный провод от стартера и замкни его с черным, если при этом будут искры - то красный провод где-то замыкается с массой, дальше можешь не продолжать.
3. Прикрути красный провод обратно и замкни контакты красного и черного проводов на стартере каким нибудь рожковым ключом.
4. Если вообще ничего не происходит тогда тут 4 варианта: у стартера отсутствует соединение с массой( ОЧЕНЬ маловероятно), по черному проводу не поступает (+) от аккумулятора, черный провод вообще подсоединен к клемме (-) аккумулятора, сгорел электромагнитный пускатель стартера. Дальше можешь не продолжать.
5. Если есть сильная искра и стартер не крутит - значит происходит короткое замыкание и нельзя держать больше 1-2 секунды.
6. Если стартер работает хорошо(при зараженном аккумуляторе крутит двигатель) - плохие контакты, необходимо зачистить клеммы и проверить проводку.
7. Но если все-же присутствуют признаки короткого замыкания или мертвого стартера - разбирай и смотри что с электромагнитным пускателем, не заклинил ли двигатель и т.д.

все почистил.все контакты начиная от акб до стартера до блеска довел шкуркой.все вроде заработало тока теперь при включении габаритов,ближнего света сильно нагревается сама кнопка и контакты от нее

[Владимир_KZ]

Тут либо короткое замыкание, либо плохой контакт...

Если все провода греются одинаково - значит либо короткое замыкание, либо плохая кнопка.
Если какой-то провод греется больше - значит либо у него плохой контакт с кнопкой, либо у него побитый конец.

Проверить короткое очень просто при заряженном аккумуляторе:
1. При выключенном двигателе включи какое нибудь нормально работающее освещение.
2. Включи те лампочки( габариты ) при которых нагревается выключатель.
3. Если при включении, все освещение сильно потускнеет - значит где-то короткое замыкание, тогда начинай поиск с патронов лампочек.

[Владимир_KZ]

я вот тоже бьюсь: включаю подсветку приборов - сгорает предохранитель на габариты. остаются гореть правый передний и левый задний
может кто что подскажет???

В твоей проблеме виноваты только шесть лампочек освещения приборов:
1. Лампа освещения часов.
2. Лампа освещения спидометра.
3. Лампа освещения тахометра.
4. Лампа освещения указателя давления масла.
5. Лампа освещения указателя температуры жидкости.
6. Лампа освещения указателя уровня топлива.

Смотри патроны ламп и проводку от них или сам выключатель подсветки коротит