Стартер вроде как работает но не крутит двигатель.

[Tihonov]

Всем привет, итак давненько небыло у меня проблемы и вот она:

Когда включаю стартер, то первые 1-2 секунды он крутит, а потом жужит но не крутит двигатель. Масса на месте, что на двиг что на кузов, контакты все хорошие. Грешу на муфту(как ее там) ну кароче пробуксовывает вообщем. Так ли это? И еще чаще всего такое происходит на гарячий двигатель, когда холодный двиг. то все отлично.

[Fast-Pa]

Tihonov
Правильно - либо втягивающее, либо муфта. Но втягивающее вряд ли - тогда бы он и не крутил бы, скорее всего. Советую купить новый стартёр (от Шеви-Нивы, редукторный), так как разборка стартёра и его ремонт - не самая простая операция.

[Tihonov]

Fast-Pa
Сколько хоть сейчас стоит новый редукторый стартер?? Видимо снова я на бабки попал, трындец )))

[Fast-Pa]

Tihonov
В Москве около 80$. В принципе, он чуток дороже простого стартёра. Но прежде чем покупать всё-таки посмотри старый. И ещё - проверь, целы ли зубцы маховика по всей окружности... Может, они пообломались, и стартёр просто попадает на эти места, где зацепление затруднено...

[W126]

Советую купить новый стартёр (от Шеви-Нивы, редукторный),

А лучше к стартеру в придачу новую машину.

Стартер крутит  , значит электромотор в порядке и втягивающее тоже.
Бендикс заменить и будет счастье.

[Fast-Pa]

Бендикс заменить

Чтобы поменять бендикс, нужно разобрать весь стартёр. Конечно, для кого-то это семечки, но я не люблю в стартёры лазить (трудоёмко) + с учётом качества современных деталей часто того не стоит... Редукторный стартёр зимой себя оправдывает Впрочем, решать всё равно Tihonov

[Garni]

Приветствую всех, уважаемые форумчане! Подниму эту тему, потому что, по ходу, у меня тоже стартер "накрывается медным тазом": аккумулятор заряжен, контакт на клеммах в порядке, но когда включаешь стартер - крутит неохотно, как будто аккумулятор на последнем издыхании. Если ставить стартер от ШНивы - он ставится без каких-либо переделок? И как там его подключение, сильно отличается от нашего? Заранее спасибо.

[Fast-Pa]

Стартёр от Шнивы встаёт как родной. Потому что на Шнивах, по сути, движок классический, хоть и с доработками
И крепится так же, и подключение точно такое же (это я про стартёр). Ничего сложного - снимаешь старый, ставишь новый. Даже более того - Шнивовский чуть меньше по размерам, поэтому его легче будет крутить там, под капотом - считай, легче ставить)

[Garni]

Fast-Pa, спасибо большое, обнадежил)))

[Лёша]

[quote="Garni"]": аккумулятор заряжен, контакт на клеммах в порядке,                                                                   а массу на моторе пробовал смотреть?? возьми тестер, один провод на + акб, второй на мотор, крутишь стартер, смотришь падение напряжения,       не торопись покупать новое, если спокойно можно разобрать родной стартер, посмотреть, мож щетки поменять, обмотки, или подшипник 

[Garni]

Сначала проверю все, просто прикидываю на всякий случай вариант замены.

[Лёша]

правильно)))   ну, вариант замены, конечно оч хороший, но, повторюсь, не бывает такого, чтобы стартер умер настолько, что его только выкинуть, если на нем не ездить ,конечно

[Деня]

Мужики, вы чё??? Покупать стартер за 80$? И ничего сложного в его переборке нет!
Как писал автор темы, если стартер выбивает, это может быть обрыв или замыкание удерживающей обмотки втягующего реле, или, как уже сказали, бендикс. Замена что того, что того не составляет особого труда.
Если аккум заряжен, а стартер всеравно плохо крутит, нужно смотреть, не Разбиты ли втулки якоря, и нет ли на щетках налета из медной и бронзовой пыли, которая появляется в результате трения щеток о коллектор и проводит ток. В таком случае стартер, что называется "берет на себя" и все его части надо тщательно промыть в бензине... А покупать новый стартер - последнее дело.
Если надо - могу видео снять, как все это делается.

[Fast-Pa]

А покупать новый стартер - последнее дело.

Вовсе нет, если поломка более-менее крупная, то лучше купить новый, так как редукторный стартёр лучше по своим характеристикам, чем родной. Особенно это существенно зимой. Это конкретно в данном случае.
А вообще, да, согласен, обычно, хотя и не всегда, лучше найти неисправность и устранить её, чем покупать новый узел целиком.

[granv65]

А вообще, да, согласен, обычно, хотя и не всегда, лучше найти неисправность и устранить её, чем покупать новый узел целиком.

+1.
Учитывая каКчество нынешних "товаров народного истребления"  более рационально восстановить деталь, проверенную временем.

[Nord43459]

аккумулятор заряжен, контакт на клеммах в порядке, но когда включаешь стартер - крутит неохотно, как будто аккумулятор на последнем издыхании.

Явно недостаточно тока. Помимо клемм на акб есть ещё контакты втягивающего реле, щетки и контактные болты.
Чистота - залог здоровья! Касается не только людей, но и машин!